ロード テスト: 2022 シボレー ボルト EUV
より優れた電気自動車
シボレーが今年の 2 月に 2022 ボルト EUV (同社初の電気商用車) を発売したとき、そのインテリアのサイズと兄弟車のリフレッシュされた外観が評価されました。 ボルト EV そして低価格。 それから半年も経たないうちに、シボレーは 2 つの大型の全電動 SUV、 ブレザー EV と 春分 EV、および シルバラード EV 選び出す。 2 つの SUV はしばらく販売店にないため、ボルト EUV はシボレーにとってさらに重要になります。
パワートレイン
2022 年のボルト EUV には、200 馬力と 266 ポンド フィートのトルクを発生する単一の 150 kW モーターに電力を供給する 65 キロワット時 (kWh) のリチウム イオン バッテリーが搭載されています。 1 速オートマチック トランスミッションが前輪を駆動し、247 マイルの全電気走行距離で、ほとんどの所有者の日常の運転ニーズを満たします。
運転体験：EVの楽しみ
Bolt EUV は、スポーツ モードを選択すると、0 から 60 までの実行に約 6.7 秒かかり、非常に楽しく動きます。 高速道路のオープン セクションでは、時速 80 マイルを容易に達成し、高速道路のスピードでしっかりと自信を持ってクルージングできます。 電気自動車を運転するのが初めての場合は、あらゆる速度での瞬間的なトルクに目を見張るものがあります。
床下に配置されたバッテリーは重心を落とし、市街地での操作や狭いコーナーで真に輝く確かな足元の運転体験を実現しました。 ボルト EUV は、パフォーマンスではなく低転がり抵抗のために設計されたオールシーズン 215/50 Michelin Energy Saver 17 インチ タイヤが付属していることを考えると、立派なハンドリングを備えています。 電動パワーステアリングは軽すぎず、コーナリング速度の推奨制限を超えてもボディロールは扱いやすかった。
走行中のバッテリーの充電は、回生ブレーキによるものです。 惰行や停止の際、運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに蓄えます。 さらに効率を高めるために、Bolt EUV には ワンペダル駆動とリジェネオンデマンド、モーターによって車が減速したり、完全に停止したりする場所。 特に緊急時にブレーキを使用する必要がなくなるわけではありませんが、Bolt EUV を運転するための好ましい方法になります。
2022 年のボルト EUV には、2,200 ドルのオプションとして、ハンズフリーの半自律型運転支援システム (ADAS) であるスーパー クルーズがあります。 使用するには スーパークルーズで、アダプティブ クルーズ コントロールを希望の速度に設定します。 ダッシュ ゲージの速度数値が緑色に変わったら、車をレーン ラインの中央に配置し、スーパー クルーズを起動できます。 ステアリング コラムの上部にあるカメラがドライバーの目を追って注意深い運転を確認するため、それほど単純ではありません。 ドライバーの目がまっすぐ前方を見ない場合、警告灯が表示され、警告音が鳴り、システムがシャットダウンし、ドライバーが制御を取らなければならなくなります。
Super Cruise は、Bolt EUV を真の自動運転車にするわけではありませんが、高速道路の長いストレッチでドライバーが疲労と闘うのに役立ちます。 高速道路の速度で Super Cruise を使用したところ、設計どおりに機能することがわかりましたが、信頼要素と学習曲線があります。 初めて自動緊急ブレーキを使用したときと同様に、スーパー クルーズは慣れるまでに時間がかかる場合があります。 長いロードトリップの場合、その利点は明らかです。
プラグイン充電
回生ブレーキ システムに加えて、288 個の個別のセルで構成されるリチウム イオン バッテリー パックは、デュアル レベル充電コードを介してアクセスされる標準の 11.5 kW オンボード充電器によって充電されます。 おおよその充電時間は次のとおりです。
- 120V (レベル 1) – 時速 4 マイルの範囲
- 240V 32 アンペア (レベル 2) – 時速 25 マイルの範囲 (フル充電で 10 時間)
- 240V 48 アンペア (レベル 2) – 時速 37 マイル (フル充電で 7 時間)
- 480V DC 高速充電 – 30 分で 95 マイル (フル充電で 2.6 時間)
シボレーはまた、新しい充電器で充電をより便利にしています。 デュアルレベル充電コードこれにより、別の家庭用充電器を購入する必要がなくなる場合があります。 コードには、所有者がレベル 1 充電用の標準の 120 ボルト 3 ピン コンセントまたはレベル 2 充電用の 240 ボルト コンセントに差し込むことができる交換可能なプラグが付いています。
シボレーも 標準インストールのコストをカバー 2022 ボルト EUV を購入またはリースする顧客向けのレベル 2 充電コンセント。 これにより、ほとんどのボルト EUV 所有者が充電の大部分を行う自宅で、所有者はより高速な充電を利用できるようになります。
新しいデザイン
2022 年のボルト EUV は、兄弟のボルト EV と同じように見えますが、鋭い目には違いがあります。 Bolt EUV は 6 インチ長く、フロント グリルと下部の筋膜が異なります。 Bolt EUV は背が高く、前席と後席の乗員の頭上と足元に優れたスペースを提供します。 より現代的なデザインのクロスオーバーのように見えるようになると、私道に駐車すると近所の人から肯定的なコメントが得られます.
エクステリアの特徴には、LED ヘッドランプとデイタイム ランニング ライト、自動ハイビーム センサー、ブラック ポケット付き 17 インチ機械仕上げホイール、LED ブレーキ ライトとテール ライト、レイン センサー式フロント ガラス ワイパー、電動調節可能なヒーター付きドア ミラーが含まれます。
インテリアアップグレード
シボレーのデザイナーは、新しい 8 インチのインストルメント パネル ディスプレイ、10.2 インチのカラー タッチスクリーン、新しいシート デザイン、キャビン全体に見られる素材の顕著なアップグレードなど、インテリアに大幅なアップグレードを行いました。 Bolt EUV のまったく新しいオプションは、2,495 ドルの Sun & Sound Package の一部であるパノラマ チルトおよびスライド パワー サンルーフです。 このパッケージには、Bose 7 スピーカー サウンド システムと Infotainment 3 Plus も含まれています。
Bolt EUV Premierモデルの標準装備 クリーンフリートレポート 1 週間の運転には、ランバー付きの 8 ウェイ ヒーターおよびベンチレーテッド パワー ドライバー シート、6 ウェイ ヒーターおよびベンチレーテッド調整可能な助手席助手席シート、ヒーター付きリア アウトボード シート、LED アンビエント ライティング、オーディオ付き革巻きステアリング ホイール、電話が含まれていました。 、Bluetooth、クルーズ コントロール。
の 3 Plus インフォテインメント サウンド システム オプションの Bose サウンド システムには、ナビゲーション、AM/FM/SiriusXM、ワイヤレス Apple CarPlay、Android Auto を内蔵した 8 インチの高解像度カラー タッチ スクリーンがあります。 音量とチャンネル選択の両方にコントロールノブがあればいいのにと思いますが、ハンドルの裏側にある非常に便利な（そして私たちのお気に入りの場所）音量とチャンネル選択コントロールがあります. これらの小さな隆起は、指先で完全にアクセスできるように配置されているため、非常に使いやすく、すべての車のレイアウトにする必要があります。
便利で役立つ機能を有効にする オンスター ボタンを押すだけのシンプルなシステム。 これにより、フレンドリーなゼネラル モーターズ担当者とつながり、運転体験がより安全で楽しいものになります。
ボルト EUV プレミアには、リモート スタート付きリモート キーレス エントリー、パワー ドア ロック、パワー ポート、チルトおよびテレスコピック ステアリング コラム、ヒーター付きドア ミラー、60/40 分割可倒式リア シート、フロア下のリア カーゴ ストレージなど、便利な機能が充実しています。 、デュアル ゾーン気候制御、タイヤ空気圧モニター、キーレス プッシュ ボタンのオンとオフ。
安全性と価格
2022 Bolt EUV には、標準の一部としてパッシブおよびアクティブ セーフティ システムがあります。 シボレー・セーフティ・アシスト テクノロジー。 ADAS には、車線変更とブラインド スポット アラート、クロス トラフィック アラート付きリア パーク アシスト、前方衝突アラート、自動緊急ブレーキ、前方歩行者ブレーキが含まれます。 追加の安全機能には、高解像度サラウンド ビジョン カメラ、リアビュー モニター、タイヤ充填アラート、パッド入りのスライド式運転席および助手席バイザーが含まれます。
2022 年のボルト EUV モデルは 2 つあります。これらの基本価格には、必須の 995 ドルの宛先料金が含まれています。
- ボルト EUV – 34,495 ドル
- ボルト EUV プレミア – $38,995
Bolt EUV は連邦税額控除の対象ではなくなりましたが、一部の州では控除対象となり、おそらく新しい税額控除制度の下で対象となるでしょう。 どちらのモデルも HOV ステッカーの対象となる場合があります。
観察: 2022 シボレー ボルト EUV
2017年モデルとして初めて導入されたボルトEVは、世界中で10万台以上販売されています。 まったく新しい 2022 ボルト EUV は、シボレーにホットな小型 SUV カテゴリーへの新たな EV エントリーを与え、シボレーはボルトを所有することが「電気を運転するすべての理由」であると強調しています。
2022 年の Chevrolet Bolt EUV は、5 人乗りの快適な長距離電気自動車です。 魅力的なエントリー価格で、 クリーンフリートレポート は、シボレーがすべての人に電気自動車を提供するという目標を達成したと感じています。
必ずオプトインしてください クリーンフリートレポート ニュースレター (ページの右上) にアクセスして、すべての新しいストーリーと車両のレビューを通知してください。
ストーリーと写真 ジョン・フォークナー.
「手頃なEV」の群集：
路上実技試験： 2022 シボレー ボルト EV
ロードトリップ: 2020年日産リーフ
ニュース： 2024 フィアット 500e
路上実技試験： 2020 ミニ SE エレクトリック
フラッシュドライブ： 2023 フォルクスワーゲン ID4
路上実技試験： 2020 ヒュンダイ コナ エレクトリック
路上実技試験： 2022 キア ニーロ EV
路上実技試験： 2022 マツダ MX-30 EV
路上実技試験： 2022 フォード ライトニング EV
路上実技試験： 2022起亜EV6
路上実技試験： 2022 ヒュンダイ イオニック 5
ロードトリップ: 2021 フォード マスタング マッハ E
開示：
クリーンフリートレポート は、評価のために自動車メーカーから無料のテスト車両を貸与されます。通常、一度に 1 週間です。 私たちのロード テストは、この新車の 1 週間のドライブに基づいています。 このため、長期的な信頼性や総所有コストなどの問題には対処しません。 さらに、新しい車両や技術を紹介するメーカーのイベントに招待されることもよくあります。 これらのイベントの一環として、無料の交通機関、宿泊施設、または食事が提供される場合があります。 私たちは、これらの誘因に関係なく、車両やニュースの未塗装の評価を提示するために最善を尽くします.
私たちは、クラスで最高の燃費を提供する車両に焦点を当てており、電気自動車、プラグイン ハイブリッド、ハイブリッド、ディーゼルに重点を置いています。 また、クラスでトップの mpg 車の 1 つである効率的なガソリン車も紹介します。 さらに、先進技術と代替燃料車市場に関するレビューとニュースを提供することを目指しています。 車両所有者からのフィードバックを歓迎し、別の視点のフォーラムを提供することに専念しています。 [email protected] までご意見をお寄せください。