ライムロックパークでの最初のIMSA優勝者、ボブベイリーがグランドマーシャルとして表彰されました
今年の7月15〜16日は、ライムロックパークでのIMSAスポーツカー競技会の50周年を迎えます。これは、1972年までさかのぼる遺産です。当時、ライムロックパークはすでに確立されたサーキットであり、SCCAのプロのトランザムを含む主要なイベントを主催していました。とフォーミュラ5000レース。
1969年後半にポコノインターナショナルレースウェイでフォーミュラフォードレースでデビューした後も、IMSAは1972年にブロックの新しい子供でした。IMSAが1971年4月にバージニアインターナショナルレースウェイでGTシリーズを発表したことで、1972年はRJレイノルズからのスポンサーとして極めて重要であることが証明されました。キャメルブランドは、メモリアルデーにキャンペーンの4番目のレースであるキャメル200をホストするライムロックパークでシリーズを新しいレベルに押し上げるのに役立ちました。
それは1日のイベントで、練習、予選、レースはすべてメモリアルデーに行われました。 法案を完成させたのはARDCミジェットレースで、最後にロードコースでレースをしました。
キャメルGTは、GTO（2.5リッター以上）、GTU（2.5リッター未満）、2.5リッター以上のツーリングカー、2.5リッター未満のツーリングカーの4つの生産ベースのクラスを特徴としていました。 これらは、その時代のFIAクラスにほぼ準拠していました。
「アンダー」クラスはタイトなライムロックレイアウトを採用し、GTとツーリングの両方で大排気量のクラスを打ち負かしました。
ボブベイリーとジムロックは両方とも200マイルのイベントの総合的かつGTUの勝者であり、No。31 Locke Family EnterprisesPorsche911Sを運転しました。 彼らは1.5マイルのサーキットで131周を完了し、クラウスビツェクの49番ポルシェ911Sを3周で破りました。