ヒュンダイ Ioniq 7 の価格、発売日、色、仕様、自動車の事実

デザイン

2021 年のロサンゼルス オートショーで発表されたヒュンダイ セブン コンセプトは、生産される Ioniq 7 のベースとなります。セブンは、従来の SUV フレームに箱型のプロファイルと最先端のスタイルを組み合わせています。

スタイリッシュな LED DRL ストリップが、電動 SUV のフロント バンパーの幅に広がっています。 車が作動すると、ボンネットの下に巨大なグリル領域が現れ、点灯します。 銀色のスキッドプレートを備えたバンパーの各コーナーには、垂直に積み重ねられた一対の LED ヘッドライトが収納されています。 大型電動 SUV は、そのサイズを裏切るクラムシェル フードと直立した姿勢を備えています。

両側に均一な窓のラインがあり、屋根は緩やかに後ろに傾斜しています。 5 本のスポークを備えたアロイ ホイールと四角い形状のホイール ハウスが、SUV の堅牢な外観に貢献しています。 側面の興味深い特徴には、支柱のないドアと窓が含まれます。 フロントと同様に、リアもユニークです。 ガラス製のトランク リッドと背面のパラメトリック ピクセル ライティングが、この車両を際立たせています。

2021 年 11 月、現代自動車グループのスタイル グループの責任者であるサイモン ロースビーは、7 コンセプトのデザインについて Car And Driver と話しました。 パラメトリック ピクセル ライトは Ioniq 7 で使用するために Seven から借用されるが、SUV の最終生産バージョンではライトの上にフラットで半透明のカバーが配置され、日常の使用を妨げないようにする予定であると彼は述べています。ほこりと雪。 さらに、セブンコンセプトのオールガラスのトランクリッドは、量産車から取り除かれると彼は言う。

セブンコンセプトの車内は、回転椅子やベンチ、隠れた運転席など、まるでラウンジのような空間。 乗客が選択したものを表示するようにカスタマイズできるパノラマ OLED パネルであるビジョン ルーフ ディスプレイは、間違いなく車内で最も印象的な機能です。 27 インチのスクリーン、飛行機で使用されているものを連想させる空気ろ過システム、および竹材、ミネラル石膏、バイオ樹脂などの豊富な環境に優しい素材は、注目すべき機能の 1 つです。 生産モデルは、セグメントで前例のないレッグルームとヘッドルームを備えた 6 人または 7 人の座席を備えた 3 列の電動 SUV になると予想されます。

Car and Driver は、カプセルに似たコンセプトのユニークなドア カットアウトが、生産モデルに引き継がれる唯一の内部機能になると言われています。 ヒュンダイ・モーター・グループのホセ・ムネズ最高経営責任者（CEO）は、モーター・トレンドに、コンセプトカーの一部の詳細は生産に至らないかもしれないが、最終製品は元のアイデアに忠実であり続けると語った.

特徴

多くの人々は、Hyundai Ioniq 7 電気 SUV の生産バージョンには、市場セグメントで初めてとなる次のような特徴が含まれると予想しています。

レベル3自動運転システム

ヒュンダイの「自動運転技術ロードマップ」によると、同社の「ハイウェイ・ドライビング・パイロット」は今年、レベル 3 のハンズフリー自動運転でデビューする予定です。 ドライバーは、レベル 3 で通知されたときに制御を行うことを意図していますが、「自動車は特定のシナリオの下で安全機能を管理するように装備されています」。 やがて、Ioniq 7 はこの拡張機能を利用できるようになるはずです。

ワイヤレス充電

Hyundai Ioniq 7 のフロアは、8 インチを超える可能性のある最低地上高のおかげで、ワイヤレス充電用の伝送ユニットを収容するのに十分な低さです。 ヒュンダイはすでに、E-GMP プラットフォームを使用する車両で使用するワイヤレス充電システムに取り組んでいると述べています。 この技術の将来は、ジェネシス GV60 を使用して今年韓国で開始されるパイロット プログラムによって決定されます。

ハイテク素材とリサイクル素材の使用

Ioniq 7 のプレミアムな姿勢により、ヒュンダイは塗装や装飾にハイテク素材を使用できる可能性があります。これにより、単なる視覚的な魅力よりも実用的な利点が得られます。 ヒュンダイのチーフ クリエイティブ オフィサーである Luc Donckerwolke 氏は AUTOCAR に対し、同社はこの技術に取り組んでおり、10 年半ばまでには機能する可能性があると語った。 環境に配慮した再生プラスチック、植物由来（バイオ PET）の糸や天然ウールの糸、植物エキスを使用したバイオ塗料、植物エキスを使用したフェイクレザーを使用して、シート、アームレスト、フロア、ドア。

高度なインフォテインメント システム

Hyundai Ioniq 7 などの HMG の今後のモデルの一部は、2022 年の市場投入時に同社の新しい「NVIDIA DRIVE」コネクテッド カー プラットフォームをインフォテインメント システムに搭載する予定です。デジタル コックピットの NVIDIA DRIVE は、音楽、ナビゲーション、コネクテッド カー サービスを組み合わせて、より合理的で洗練されたユーザー エクスペリエンスを提供します。

NVIDIA のソフトウェア フレームワークが ccOS を強化し、最先端のインテリアを実現します。 それだけでなく、Ioniq 7 は Ioniq 5 の Bluelink コネクテッド カー技術を利用できません。 2022 年 1 月 17 日に毎日経済日報に掲載された記事によると、現代自動車グループ (HMG) は、3 つのブランド部門 (現代ブルーリンク、起亜 Uvo、およびジェネシス コネクテッド) が提供するコネクテッド カー サービスを統合する計画を立てています。単一の包括的な製品。 それにもかかわらず、現在、この取り組みの完了予定日はありません。

さらに、2022 年 1 月 18 日に、Pulse News は、コネクテッド カーの機能が人々の自動車購入決定の決定的要因となっており、HMG が統合されたリンクされたカー サービスを間もなくリリースすると主張しました。 HMG のリンクされた自動車サービスは、米国、カナダ、中国、インド、ロシア、ヨーロッパ、韓国で既に利用可能であり、同社は今年、追加の地域に拡大して 1,000 万人のユーザーに到達することを望んでいます。

リンクされた車両の所有者は、スマートフォン アプリを使用して、ロック/ロック解除、リモート イグニッション スタート、予熱または換気、ジオフェンシングなどの機能を安全な距離から操作できます。 これら 3 つのシステムの相乗効果で HMG が何をするかはまだわかりません。

デジタルキー

スマートフォンにロードして、適切なソフトウェアで使用できるデジタル キー。 HyundaiのIoniq 7用のデジタルキーには、スマートフォンアプリを使用して車両のロックを解除して車両を始動する既存の機能に加えて、一定時間経過後にユーザーの接近を感知して自動的に車両をロック解除するなどの最先端の機能が搭載される可能性があります。

V2L（車両から積載）

この機能は Ioniq 5 で最初に見られ、今後の Ioniq 7 に含まれる予定です。このようにして、車のバッテリーに蓄えられたエネルギーを使用して家電製品に電力を供給したり、他の電気自動車のバッテリーを充電したりすることさえできます。

ビジョンルーフ

ヒュンダイは、パノラマ サンルーフにクロス メンバーのない単一の巨大なガラス パネルを採用している可能性があります。そのため、「ビジョン ルーフ」という名前が付けられ、上空の遮るもののないビューを提供します。 セブン コンセプトではルーフに大きなディスプレイが搭載されていましたが、この機能は最終バージョンには実装されません。

仮想ミラー

Ioniq 7 の外部バックミラーはカメラに置き換えられました。 フロントドアパネルやダッシュボードのコーナーなど、車両内の戦略的な場所に設置されたスクリーンには、カメラが後方に向けて撮影した映像が表示されます。

製造

ヒュンダイは、米国で EV を生産すると宣言した。 2025 年までに、同社は電気自動車生産インフラの強化に向けて 74 億米ドルを投資する予定です。 アラバマ州モンゴメリーにある現代自動車の現在の工場は、米国における現代自動車の電気自動車の中枢となる態勢を整えています。 Ioniq 5 または Ioniq 6 は、Ioniq 7 が後に続く、生産に入る最初の電気自動車になる可能性があります。

ヒュンダイ Ioniq 7 FAQ