戦争は、ほとんどの政府や国防当局が発生を望んでいるわけではありませんが、準備が必要な状況です。 また、同様の準備訓練で、インド軍の航空部隊であるインド空軍は、国道に建設された 4.1 km の緊急着陸施設 (ELF) の試運転を実施しました。 貨物機と多数の戦闘機が国道に緊急着陸する様子を再現。
この 4.1 km の緊急着陸施設 (ELF) は、アンドラ プラデーシュ州の国道 16 号線沿いのピチカラグディパドゥ村に建設されました。 IAF のスポークスマンによると、テストには AN-32 貨物機、2 機のスホーイ戦闘機、および多くの Tejas 軽戦闘機が含まれていました。 これらの試運転中、言及された飛行機は実際に公共の駐機場に着陸するのではなく、高速道路の上にショットを緊急着陸させる状況をシミュレートしました。
ティルヴァナンタプラムに本部を置くインド空軍の南部空軍司令部は最近、ツイッターで次のようにツイートした。アンドラ・プラデーシュ州、12 月 22 日 29 日。
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国防総省は公式声明の中で、ELF からの作戦の実行可能性を判断するための試験の一環として、IAF 戦闘機と南方航空司令部の輸送機がストリップ上でオーバーシュートを成功裏に完了したと述べました。 また、飛行機がELFに着陸しなかった理由については、「現在、ELFは着陸を容易にする準備が完全に整っていません。 12 月 22 日 29 日の IAF による試験は、着陸の実現可能性を確認するためのものでした。 準備が整い次第開通する」と述べた。
IAF によると、構築された ELF は、戦略的な目的だけでなく、自然災害の際の救助や救援活動にも使用できます。 現在、滑走路に関しては、人や動物の侵入を防ぐために道路の両側にフェンスを設置するなど、まだ保留中の作業がありました。 NH-16 で実施されたこの最近の試験運用中、ELF から最も近い IAF 空軍基地であるスーリヤランカ空軍基地は、地区行政と州警察との連携により、滑走路の活性化を促進しました。
不思議に思っている方のために説明すると、インド空軍がこのような飛行をシミュレートしたのはこれが初めてではありません。 以前、連邦大臣のラジナート・シンとニティン・ガドカリは、バーマーの国道925号線のサッタ・ガンダブ地区に、インド空軍（IAF）の航空機用の緊急着陸帯を発足させました。 当時、IAF のヘラクレス C-130J 飛行機は、2 人の閣僚と国防長官のビピン ラワットを乗せて、木曜日に国道に模擬緊急着陸を行いました。 NH-925 は、IAF 航空機の緊急着陸に使用されるインド初の国道です。
さらに、最初の ELF が建設される前でさえ、2017 年 10 月に、IAF の戦闘機と輸送機がラクナウ – アグラ高速道路で模擬着陸を行い、そのような高速道路が IAF 飛行機によって着陸に使用できることを示しました。緊急。
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