1995 年にメガーヌが登場して以来、ルノーはさまざまなコンパクト モデルにこの名前を使用してきました。 ハッチバック、ワゴン、セダン、さらには布製や金属製のルーフを備えたコンバーチブルまでありました。 このフランスのブランドのファンは、ミニバンの Megane Scenic も思い出すでしょう。人気の銘板の最新版は電気 SUV です。 すべての派生製品の中で、RS は群を抜いて最もエキサイティングでした。 2023年に廃止されます。
ルノー ジャパンは、限定生産のメガーヌ RS トロフィーが来週の東京オートサロンで公開されることを発表した。 ひし形のロゴを持つ同社は、ホットハッチについて詳細には触れていませんが、事実上、ルノースポーツのバッジが付けられた最後のモデルになる可能性があります。 2021年、ルノー・スポールは社名をアルピーヌ・カーズに変更。 メガーヌ RS のオーストラリア支部の幹部は、2023 年後半に生産が終了するとすでに発表しているため、執筆は難航しています。
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TAS 限定のスペシャル エディションについては、象徴的な VW ゴルフ GTI ライバルの最後の万歳であることを示すために、この車は「Megane RS Ultime」と呼ばれているという噂があります。 ただし、この時点では正式な車名は不明です。 変更は表面的なものにすぎないと考えられているため、Trophy-R ほど急進的であるとは予想されていません。 アルピーヌ A110 と共有されるターボチャージャー付き 1.8 リッター ガソリン エンジンは、デュアル クラッチ、6 速オートマチック トランスミッションを介してフロント アクスルに伝達される同じ 296 馬力と 310 ポンド フィート (420 ニュートン メートル) のトルクを生成する可能性があります。
2023年の東京オートサロンは、幕張メッセコンベンションセンターで1月13日から15日まで開催される予定です。 メガーヌ RS アルティムの生産は限定され、通常のモデルが 44,650 ユーロから販売されているフランスでは、提示価格が 50,000 ユーロを超えると予想されます。
ルノーが遅かれ早かれICE搭載モデルを廃止し、Megane E-Tech電動クロスオーバーのみを販売するため、ヨーロッパ人が一緒に育ったMeganeの車のラインナップは死の床にあります. Ford は、2025 年に生産を終了するという決定がすでになされていることを考慮して、Focus でも同じことを行う予定です。Stellantis が 10 年の終わりまでにヨーロッパで純粋に電気に移行するということは、ガソリン燃料の Opel Astra の時計が刻々と過ぎていることを意味します。プジョー308。