スバル、フューエルポンプ訴訟の棄却申立

2023 年 1 月 2 日 — スバルの燃料ポンプ訴訟は、申し立てが不適切であり、結論にすぎないため、完全に却下されるべきです。

スバルの集団訴訟は、自動車メーカーが燃料ポンプのリコールを発行するのに時間がかかりすぎたこと、影響を受けたすべての車両が含まれていなかったこと、スバルのディーラーが修理の方法を知らなかったと主張している.

スバルは、2019 年モデルの 188,000 台以上のスバルインプレッサ、アウトバック、レガシィ、およびアセントの車両に対して、2020 年 4 月に燃料ポンプのリコールを発行しました。

その後、2021 年 8 月に、スバルの燃料ポンプのリコールには、これらの車両の約 165,000 台が含まれていました。

スバルのリコールには、燃料を吸収し、変形して燃料ポンプに衝突する可能性のあるインペラーを備えたデンソーの燃料ポンプが含まれていました。いくつかの自動車メーカーは、運転中にポンプが突然故障する可能性があるため、同じ燃料ポンプを搭載した車両をリコールしました。

スバル燃料ポンプ訴訟の棄却申立て

いくつかの請求はすでに却下されているが、Subaru は、原告は、これらの請求が却下されない理由について正当な理由を提示し続けていないと主張する.

Subaru は、原告は、欠陥があるとされる燃料ポンプに関する 22 の訴因を裁判官が永久に却下してはならない理由を示していないと主張する。これらの主張は裁判官によってすでに却下されており、スバルは、原告は新たな議論を持ち込んでいないと述べています.

Subaru は、判事が以前に詐欺的な隠蔽と不作為の請求を却下した方法に言及し、修正された 2 番目の集団訴訟は新しい事実を主張していないとされています。

Subaru は裁判官に、何人かの原告が、原告が居住していない州の法律に基づいて請求を提出したと語った. そして、裁判官は、燃料ポンプに何の問題もないと主張した 10 人以上のスバルの所有者からの請求をすでに棄却していた。

自動車メーカーは、スバルの燃料ポンプ訴訟を終結させるために、すべての請求を却下する必要があると主張しています。

燃料ポンプの集団訴訟は、グリフィン対スバル、アンダーソン対スバル、アドナン対スバルを含む 4 つの別個の集団訴訟から統合されました。

スバルの燃料ポンプ訴訟は、ニュージャージー地区連邦地方裁判所に提起されました。 Cohen, et al., v. Subaru of America, et al..