今月は、Hyundai Ioniq 5、エントリーレベルの Mahindra Thar、そして 5 台もの BMW など、多くのエキサイティングな新車がリリースされます。
自動車メーカーは、2019 年の始まりに向けて、多数の新しいモデルや更新されたモデルを発表する準備を進めています。 このカテゴリには、BMW、ヒュンダイ、トヨタ、シトロエン、マヒンドラ、MG、メルセデス ベンツなどの車両が含まれます。 この記事では、1 月にリリース予定の新車の概要を説明します。
1. BMW X1
BMWの 次世代の X1 SUV は、2023 年 3 月にインドでデビューする予定です。ベースとなる SUV は、上位のトリム レベルよりも直立した外観で、ボンネットがより平らになり、グリルが高くなり、後部がより大きくなっています。 新しい X1 は全長 4,500 mm で、主なライバルである Audi Q3 (4,484 mm) よりも少し長くなっています。 X1 のデジタル インストルメント クラスターとタッチスクリーン インターフェースは、車内のフレームレスの曲面ディスプレイに収められています。 BMW はインドでの X1 のパワートレインの仕様をまだ発表していませんが、他の市場では 1.5 および 2.0 リッターのガソリン エンジンと 2.0 リッターのディーゼル エンジンを搭載したマイルド ハイブリッド テクノロジーを搭載した SUV が販売されています。
2. BMW X7 フェイスリフト
2022 年 4 月にデビューした更新された X7 は、同社の新しいスプリット ヘッドランプ デザインを際立たせる改良されたフロント フェイシアを特徴としています。 高級 SUV のインテリアには、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 14.9 インチのタッチスクリーンが設置されており、どちらもメーカーの最新の曲面インフォテインメント スクリーンの一部です。 X7 の xDrive 40i および xDrive 30d トリムはインドで利用可能になります。前者は 380 馬力の直列 6 気筒ガソリン エンジンを搭載し、後者は 352 馬力のディーゼル ユニットを備えています。 全輪駆動と 8 速オートマチックが両方のエンジンに標準装備されており、前者は 48V マイルド ハイブリッド テクノロジーと組み合わされています。 ここをクリックして、高級SUVの世界的な評価を読むか、ここをクリックしてビデオレビューをご覧ください.
3. BMW 7 シリーズ
第 7 世代の BMW 7 シリーズ モデルは、CLAR プラットフォームを使用し、リフレッシュされた X7 と同様のスプリット ヘッドランプ デザインを特徴としています。 隠されたエアコンの吹き出し口、曲面スクリーンのインフォテインメント システム、後部のタッチスクリーン ドア パッド、自動ドア、ダッシュボードの新しいクリスタルのような外観は、インテリアのアップグレードのほんの一部です。 ハイライトは、ルーフに取り付けられたオプションの 31.3 インチ、8K「シネマ」スクリーンです。 3.0L 直列 6 ディーゼル (730d)、3.0L 直列 6 ガソリン (740i)、および 4.4L ツインターボ V8 エンジン (543hp) は、標準仕様のすべてと同様に、インド向けモデルのすべての可能性です。ホイールドライブと48Vマイルドハイブリッドシステム。 新しい 7 シリーズは、ショート ホイールベースのバリエーションを提供せず、ロング ホイールベース構成でのみ利用できることで注目に値します。
4. BMW i7
i7 は新型 7 シリーズの全電動バージョンであるため、同じ基盤 (CLAR アーキテクチャ) とスタイリング (外装と内装) を共有しています。 i7のエクステリアはエレクトリックブルーがアクセントになっており、グリルに大きなIバッジを付けて際立たせています。 WLTP テスト サイクルに基づくと、フロアに組み込まれた 101.7kWh のリチウム イオン バッテリーにより、i7 の航続距離は 590 ～ 625 km です。 インドに到達する可能性が最も高い i7 の xDrive 60 グレードには、各車軸に 1 つずつ、合計 544 馬力を生み出す 2 つの電気モーターが搭載されています。 BMW は、適切な 195kW DC 充電器を使用すれば、i7 を 6 分で 100 km まで充電できると主張しています。
5. BMW 3 シリーズ グラン リムジンのフェイスリフト
最近改訂された 3 シリーズのロング ホイールベースのバリエーションであるグラン リムジンは、ブルーのアクセントが付いた新しい LED ヘッドランプや改良されたバンパーなど、いくつかの外観上のアップデートを受けました。 BMW の湾曲したタッチスクリーンとアップグレードされたキャビンは、高級車の新しい機能です。 インドで更新された BMW 3 シリーズ グラン リムジンは、そのパワートレインに関する公式発表をまだ受けていませんが、中国市場モデルは、2.0 リッター ターボガソリン エンジンと 8 速オートマチック トランスミッションの恩恵を受けています。
6. シトロエン eC3 エレクトリック
今月、Citron は C3 の電化バージョンをリリースします。 フランスの自動車メーカーは、電気ハッチバックが eC3 と呼ばれることも明らかにしました。 ICE と eC3 の唯一の視覚的な違いは、排気管がないことと、フロント フェンダーに新しい充電ポートが導入されたことです。 一方、インテリアは、従来のギアシフターの代わりに新しいドライブコントローラーを取得する予定です。 30.2 キロワット時のバッテリー パックがフロント アクスルに取り付けられた電気モーターに電力を供給し、86 馬力と 143 ニュートン メートルのトルクを実現します。 アライが推定する電気ハッチバックの航続距離は約 350 キロメートルで、3.3 kW のオンボード AC 充電器が装備されます。
7. ヒュンダイ イオニック 5
ヒュンダイの主力製品である Ioniq 5 は、2023 年のオート エキスポ 2023 でのデビューを見越して、最近インドで披露されました。機械的には Kia EV6 と同じです。 Ioniq 5 は EV6 よりも安価であり (Rs 59.96 lakh、元ショールーム、インド)、予約は象徴的な Rs 1 lakh ですでに開始されています。 地元で生産されているからです。 外観は、ヘッドライトとテールライトのピクセル化されたデザイン、空力的に最適化された 20 インチの複雑なデザインのホイール、急勾配のフロントガラスなどのディテールによって強調されています。
Hyundai Ioniq 5 のパワートレインの仕様は公開されていませんが、72.6 kWh のバッテリーと 631 キロメートルの ARAI 認定航続距離が含まれると推測されています。 後輪駆動の Ioniq 5 の電気モーターは、217 馬力と 350 ニュートン メートルのトルクを発生します。 800V の充電機能により、バッテリーはわずか 18 分で 10% から 80% まで充電できます。
8. メルセデス AMG E 53 カブリオレ
1 月 6 日に、メルセデス・ベンツは E53 カブリオレ 4Matic+ を完成車 (CBU) 方式でインドに導入します。 E 53 セダン、GLE 53 クーペ SUV、EQS 53 EV セダンに続き、インドで「53」バッジを付ける 4 番目の AMG 車となります。 カブリオレは、E 53 セダンおよび GLE 53 クーペ SUV と 435 馬力の 3.0 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを共有し、統合されたスターター ジェネレーターから 21 馬力と 249 Nm のトルクが追加されています。 AMG は、独特のパナメリカーナ グリルと新しいフロント スプリッターを E 53 カブリオレに追加します。 E 53 カブリオレのキャビンには、フラットボトム ステアリング ホイールと、車の計器とエンターテイメント システム用のツイン 12.3 インチ ディスプレイが備わっています。
9. MG ヘクターのフェイスリフト
中年になると、ヘクターは外装全体を一新します。 前回のレポートによると、ヘクターのリフレッシュは、より大きなグリル、改訂されたヘッドライト、新しいバンパー、およびテールライトをつなぐ再加工された赤いストリップを備えたまったく新しいフロント フェイシアを特徴としています。 インド市場の車にこれまでに設置された最大の画面は、再設計された MG ヘクター (14 インチの縦向きのタッチスクリーン インフォテインメント システム) にあります。 SUV には、最新のデジタル インストルメント クラスター、アダプティブ クルーズ コントロール、その他の高度な運転支援機能も含まれます。 これらの詳細については、このリンクにアクセスしてください。 ただし、機械的には、1.5 リッターのターボガソリン エンジン (そのうちの 1 つはマイルド ハイブリッド テクノロジーを備えています) と 2.0 リッターのディーゼル ユニットの両方が、現在のヘクターから引き継がれます。 また、利用可能な送信が変わらないことも予想されます。
10. マヒンドラ XUV400
2022 年 9 月にデビューするマヒンドラ XUV400 は、内燃機関 (ICE) の姉妹モデルとスタイル的に同一ですが、eXUV300 コンセプトの影響を明確に受けた電気自動車 (EV) 固有のアップグレードが特徴です。 XUV400 は、ベース、EP、EL の 3 つの異なるトリム レベルで提供される予定です。 Mahindra の電動小型 SUV は 39.4kWh のバッテリー パックを搭載し、フロント アクスルに取り付けられた電気モーターにエネルギーを供給し、150 馬力と 310Nm を発生します。 同社はまた、XUV400 は 1 回の充電で最大 456 キロメートル (MIDC) 走行でき、50 キロワットの直流 (DC) 急速充電器に接続すると、わずか 50 分で空の状態から 80% まで充電できると述べています。 XUV400 のペースを試してみました。レビューを読んだり、ビデオ レビューを見たりすることで、XUV400 について詳しく知ることができます。
11. マヒンドラ タール 2WD
今月、Mahindra はベストセラーの Thar の機能を取り除いたバージョンをリリースする予定です。 現在の 2.2 リッター ディーゼルおよび 2.0 リッター ターボ ガソリン エンジンに加えて、この SUV にはまもなくマラッツォ MPV に見られる 1.5 リッター ディーゼル エンジンが搭載されます。 117 馬力を発生し、5 速マニュアル トランスミッションのみが組み合わされます。 また、価格を低く抑えるために、このベースモデルのタールは2WD形式のみで提供されます。 マニュアルとオートマチックの 6 速トランスミッションと、Mahindra の 2.0 リッター ターボガソリン タールの 2 輪駆動車が間もなく登場します。