第 5 世代のランドローバー レンジローバーは、2021 年 10 月にデビューしました。ジャガー ランドローバーの MLA-Flex プラットフォームをベースにしたこの SUV は、5 人乗りおよび 7 人乗りのバージョンと、新しいプラグイン ハイブリッドを備えたラグジュアリー クルーザーです。パワートレイン。 ただし、速度と敏捷性を念頭に置いて設計されたことは一度もありません。これは、ヘラジカのテストでの比較的悪い結果を簡単に説明しています.
私たちの同僚 km77.com 最近、レンジローバーの P440e バージョンを悪名高いムース テストにかけました。 これは、電気モーターによって支えられたボンネットの下に 3.0 リッターのターボチャージャー付きエンジンを搭載した、それほど強力ではないプラグイン ハイブリッドのバリエーションです。 システムの総合出力は、434 馬力 (324 キロワット) と 457 ポンドフィート (620 ニュートンメートル) のトルクです。 巨大な 38.2 キロワット時のバッテリー パックは、1 回の充電で 62 マイル (100 キロメートル) 以上の完全な電気走行距離を提供します。
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この SUV の特定の例は、サイズ 285/45 R22 のピレリ スコーピオン ゼロ オールシーズン タイヤを履いています。 これは、私たちが考えることができる重い家族運搬車にとって最も滑りにくいゴムではないことは確かであり、これはおそらくムーステストの結果に悪影響を及ぼします.
時速 47 マイル (時速 76 キロメートル) での最初の試みは、レンジローバーの牽引力を大幅に失ってすぐに終了し、操作できる最高速度が大幅に低下することは明らかです。 車両の重量は明らかにここでは巨大な工場ですが、その非常に積極的な電子安定システムにより、SUV がコーンを回避することも不可能になります。
さらに数回失敗した後、 km77.com チームは最終的に、わずか 39 mph (63 kmph) の速度でコーンにぶつかることなくエクササイズを行うことができました。 この速度では、アンダーステアはほとんど目立たず、全体的に、SUV は安定しており、完全に制御可能であると感じます。 ただし、この速度でも ESC が非常に集中的に作動し、前輪の速度が低下します。
