メルセデス・マイバッハ S 680 W223 とメルセデス・ベンツ S 600 W140 のテストクラッシュのすべてがビデオに収められています。 これを実行するには、莫大な費用がかかるテストだったでしょう。 幸いなことに、バイラルになったのは単なるシミュレーションでした.
いいえ メルセデス・マイバッハ S 680 このビデオの作成中に S 600 が破損したことはありません。 まず、これは実際のビデオではなく、シミュレーションであるためです。 これでみんなリラックスできます。
ビデオ… シミュレーションでは、車が 20 ～ 200 km/h (12 ～ 124 mph) の速度で衝突試験を行っており、各車が壁のすぐ隣で T ボーンを打っている様子が示されています。 したがって、T ボーンの車両は、壁と壁に衝突した車両との間で押しつぶされます。
いずれも 20 km/h (12 mph) で大きな損傷を受けることはなく、わずかな変形と運転席側の窓の破損のみです。 しかし、速度が上がるにつれてダメージの範囲が大きくなります。 衝突の角度もさまざまなので、車輪が飛び散るのを見ることができます。
60 km/h (37 mph) では、骨太の車の乗員が生存する可能性が非常に低いことが明らかになり始めています。 そしてそれは、車のひねりやゆがみのせいだけではありません。 しかし、衝撃の力のために、それは単に船内のすべてを粉砕するでしょう. この速度では、W140 S 600 のルーフでさえ上方に曲がり、セーフティ セルが危険にさらされます。
時速 200 km (124 mph) で、メルセデス ベンツ S 600 W140 は、マイバッハ S 680 の反対側の壁にさえぶつかるようです。 W140. ビデオはクラッシュの余波を示しています。 シミュレーションに過ぎませんが、このような恐ろしい事故は、あらゆるブランドの車が関係するもので、世界中でよく見られます。 したがって、アクセルを踏む前によく考えなければなりません。
注意を怠らず、道路から目を離さず、運転する地域の規制に従い、影響下で運転しないでください。 これは、これらのシミュレーションを実際の車、実際の道路、さらに悪いことに実際の人間で再現するリスクを軽減する方法です。
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