— 寒い天候下でのテスラのバッテリー航続距離は 50% 低下し、ドライバーは宣伝されているよりも航続距離が短くなると言われています。
韓国の公正取引委員会は、虚偽の広告でテスラに 200 万ドル (28 億ウォン) 以上の罰金を科したと主張しています。
韓国の FTC によると、テスラはバッテリーと走行距離だけでなく、寒い天候下での電気自動車の充電速度も誇張していました。
FTC は、テスラが宣伝している走行距離は「平均的な気温と繁華街でのみ可能である。他の条件下では、距離は短くなる。実際の航続距離は、より低い気温では最大 50.5% 低下する」と述べた。
テスラは、韓国の規制当局が自動車メーカーがバッテリーの範囲を誇張していると述べたとき、走行距離の見積もりに関する韓国のウェブサイトの文言をすでに変更していました。
例として、韓国のテスラのウェブサイトは当初、モデル 3 は移動できると述べていました。 528キロ以上 (328 マイル) 1 回のバッテリー充電で。 今、モデル 3 は車が移動できると言います 最大528キロメートル 1回の充電で。
韓国の規制当局はまた、テスラが 2021 年 3 月まで充電器を設置しなかったにもかかわらず、2019 年にテスラが V3 スーパーチャージャーの充電機能を宣伝したことにも言及しました。
「タイプとテスト条件に言及することなく、(テスラ) のスーパーチャージャーは自動車を 15 分または 30 分で数百キロ走らせるのに十分な量を充電できると宣伝しました。テスト結果は、充電効率の高い最適化された条件に基づいていました。」 — 韓国公取委
韓国の FTC はまた、テスラのビジネス慣行に問題があることを発見し、自動車メーカーにさらに 786 ドル (100 万ウォン) の罰金を科しました。 テスラに罰金が科せられたのは、テスラが顧客にオンラインでのキャンセルを許可するのではなく、注文をキャンセルするために電話をかけることを強要したためです。
さらに、キャンセルした顧客には、テスラが手数料として保持していた約 10 万ウォン (78 ドル) が返金されませんでした。