インドの自動車市場では、2022 年に多くの電気自動車がリリースされ、これらの自動車の販売は着実に増加しています。 2023 年には、多数の電気自動車の導入と発売が予定されています。 それにもかかわらず、消費者は内燃機関車の実行可能な代替手段として EV に徐々に関心を向け始めています。
インドで導入される今後の電気自動車のトップ10を以下に示します。
1.マヒンドラ XUV 400 電気
Mahindra & Mahindra の XUV 400 電気 SUV は、まもなくインドで発売されます。 メーカーによると、電動スポーツユーティリティビークルは2023年1月に発売される予定です。 2023 年 1 月から、新しいマヒンドラ XUV400 は、オンラインまたは地元のマヒンドラ ディーラーで顧客が予約できるようになります。
ムンバイ、ハイデラバード、デリー NCR、バンガロール、コルカタ、チェンナイ、プネ、アーメダバード、ゴア、ジャイプール、スラト、ナグプール、トリバンドラム、ナシク、チャンディーガル、コーチは、マヒンドラ XUV400 電気 SUV が利用可能になる最初の場所のほんの一部です。 .
マヒンドラ XUV400 は、39.5 kWh のリチウムイオン バッテリー パックと、IP 67 規格に準拠し、最大 149.5 PS と 310 Nm のトルクを生成するパーマネント シーケンス モーター (PSM) を搭載しています。 この電気SUVは8.3秒で時速100kmに到達でき、最高速度は時速150kmです。 Mahindra によると、C セグメントの e-SUV は、インディアン ドライビング サイクル (MIDC) を使用しながら、1 回の充電で 456 km 走行できます。
Mahindra は、50 kW DC 急速充電器を使用したバッテリーのフル充電には 50 分しかかからないと主張しています。 7.2 kW/32A コンセントを使用してゼロから完全に充電するには、6 時間 30 分かかりますが、通常の 3.3 kW/16A コンセントは 13 時間かかります。
マヒンドラ XUV400 には、アークティック ブルー、エベレスト ホワイト、ギャラクシー グレー、ナポリ ブラック、インフィニティ ブルーの 5 つのカラー オプションがあり、サテン コッパーのデュアルトーン ルーフも用意されています。
2. ヒュンダイ IONIQ 5
数日前、同社のこれまでで最も先進的な電気自動車であるヒュンダイ IONIQ 5 がインドでデビューしました。 今後のデリーで展示されるAuto Expoは、真新しいIONIQ 5 EVになります。 消費者は、10万ルピーの保証金を支払うことで、新しいEVを予約できるようになりました。
Ioniq 5 は、Hyundai の Electric Global Modular Platform (E-GMP) で組み立てられた後、CKD バージョンでインドに出荷されます。 EV は、長さ 4,635 mm、幅 1,890 mm、高さ 1,625 mm です。 ホイールベースは 3,000 mm です。
Hyundai Ioniq 5 のエクステリアには、空力的に設計された 20 インチのアロイ ホイール、DRL 付き LED ヘッドランプ、LED テールランプ、フラッシュ ドア ハンドル、シャーク フィン アンテナ、一体型スポイラーが含まれます。
Ioniq 5 は、世界中で 2 つの異なるバッテリー容量で利用でき、どちらも最大 480 キロメートル (WLTP サイクル) まで車両に電力を供給できます。
単一の電気モーターがエントリーレベルのモデルに推進力を提供し、165 馬力と 350 nm のトルクを生成します。 ヒュンダイは、デュアルモーターのバージョンは 5.2 秒で 0 から 100 km/h まで加速でき、298 bhp のパワーと 605 nm のトルクを生み出すと主張しています。 インド自動車研究協会 (ARAI) によって検証された 631 キロメートルの延長された航続距離と、後部に取り付けられた電気モーターは、ヒュンダイがインドで提供する機能の 2 つです。
3. MG エア EV
同社の 2 番目の完全電気自動車である MG Air EV は、まもなくインドの街頭に登場します。 デリー オート エキスポでは、MG エア EV が展示されます。 MG Air は、インドネシアで販売されている Wuling Air EV のリバッジ バージョンです。 2ドア4人乗りの車です。
MG は、価格を抑えるためにインドの Tata AutoComp からバッテリー パックを購入すると推測されています。
Air EV の寸法は長さ 3 メートル未満で、そのエクステリア デザインには、フロントの幅広の LED ストリップ、垂直に積み重ねられたデュアル バレル ヘッドライト、12 インチ スチール ホイール用の様式化されたカバー、および LED が含まれます。後ろのバー。
MG Air のインテリアは、レザーの張り地とシルバー/ブラックのアクセントのおかげで、高級感があります。 自動パーキング ブレーキ、ステアリングに取り付けられたコントロール、およびコネクテッド カー技術が、車両の 2 つの 10.25 インチ デジタル ディスプレイを補完します。
MG Air は、17.3 kWh または 26.7 kWh のバッテリー パックで利用できると予想されます。 大きい方のバッテリー パックを搭載したモデルの航続距離は 300 km、小さい方のバッテリー パックを搭載したモデルの航続距離は 200 km です。
バッテリーパックに接続された電気モーターがあり、一緒に 38 ブレーキ馬力を生成します。
EV の推定価格帯は 800 万～1,000 万ルピー (ショールーム前) です。 エア EV は、リリースされたときにタタ ティアゴ EV とシトロエン C3 EV に対抗することになります。
4. シトロエン ëC3
多くの憶測の後、シトロエン インディアは最終的に、C3 ハッチバックの全電動車の名前を明らかにしました: C3. これはメーカーの 3 番目のモデルであり、インド市場で初の電気自動車となります。
電動ハッチのお披露目は2023年1月中旬頃、打ち上げは同年2月上旬頃。 推定では、小型ハッチバックの電化バージョンの価格は約 10 万ルピーです。
C3 EV は、少し前にインドでそのペースを踏んでいるのが発見されました。 目に見えない車両の充電ポートは、カモフラージュされたフロント フェンダーによって隠されているように見えます。 EV の側面プロファイルとデザイン コンポーネントは ICE C3 のものとほぼ同じであり、この 2 つが概念的に関連していることを示唆しています。 それにもかかわらず、シトロエンが標準モデルとは一線を画すために、視覚的に異なる多くの変更を実装することを期待しています。
プラットフォームを共有するプジョー e-208 が何らかの兆候である場合、WLTP が主張する航続距離が 350km を超えるグローバル仕様の 50kWh バッテリー パックを含む、多数のバッテリー オプションが利用可能になります。 136 馬力と 260 ニュートンメートルのトルクを持つ電気モーターが EV に動力を供給する予定です。 EV は、約 300 キロメートルの範囲で、よりコンパクトなバッテリー パックを提供する可能性があります。
5. タタパンチ EV
Tata Motors は、Tiago EV の成功に続いて、2023 年に Punch EV をリリースする予定です。 タタのパンチ EV は、来たるデリー オート エキスポでデビューする可能性があり、その発売日は 2023 年 9 月頃になると推測されています。
電動タタ パンチは、アルトロズ ハッチバックと同じ ALFA シャシーに乗ります。 Punch EV は、Tiago および Tigor EV で使用されている Ziptron 電動パワートレインのより強力なバージョンを使用すると推測されています。
バッテリー寿命に関しては、タタ パンチ EV には 2 つのバッテリー パックの可能性があると予想しています。1 つは中距離用、もう 1 つは長距離用です。 ICEバリアントとは一線を画すために、タタはエクステリアとインテリアにもいくつかの変更を加えます。 Tata の他の電気自動車と同様に、Punch は三角形のヘッドライト、「ヒューマニティ」と書かれたグリル、およびティール ブルーの外装色を備えています。
パンチ EV のインテリアは、ガソリン モデルと非常によく似ています。 他のタタ EV と同様に、キャビンは基本的に黒で、インストルメント パネル、AC ベント、および三角形の矢印パターンを特徴とするオンシート クロスの周りにエレクトリック ブルーのハイライトがあります。
価格は 1,000 万から 1,400 万ルピー (例: ショールーム) になると予想しています。
6. タタ アルトロス EV
2019 年のジュネーブ モーター ショーで、タタはプレミアム ハッチバックの電気バージョンであるアルトロズをデビューさせました。 タタ アルトロズ EV は、通常のアルトロズと同じ電動化対応の ALFA プラットフォームを共有しています。 2023 年には、電動プレミアム ハッチバックがデビューする予定です。
Tata Altroz EV は、最近リリースされた Nexon EV と多くのコンポーネントを共有すると考えられています。 標準装備のコネクテッド カー テクノロジーのおかげで、車のバッテリー寿命を確認し、充電履歴を確認し、最寄りの充電ステーションを見つけることができるはずです。
インドでのタタ アルトロズ EV の推定価格帯は、約 12 ～ 15 万ルピーです。
7。 シュコダ Enyaq EV
Skoda Enyaq IV は、リストの次の電気自動車です。 Enyaq は Modular Electrified Platform (MEB) を使用しています。 スケートボードにインスパイアされたシャーシは、さまざまなモーターとバッテリーに対応できます。
Enyaq EV は CBU 方式でインドに輸入され、航続距離は最大 513 km、バッテリー容量は 82 キロワット時 (kWh) で、125 キロワット (kW) に対応します。直流（DC）急速充電の。
EV は全輪駆動で、各車軸に 1 つずつ、2 つの電気モーターが搭載されており、265 馬力を発生します。 Skoda は Enyaq iV モデルをより低スペックで前輪駆動にすることで、より手頃な価格で提供する可能性もあります。
第 4 世代の Skoda Enyaq は、パノラマ サンルーフ、マッサージ機能付きの電動運転席、前後シート ヒーター、デュアル ゾーン自動温度制御を備えています。 ヘッドアップ ディスプレイと、13 インチのタッチスクリーンを備えたコネクテッド カー インフォテインメント システムも含まれています。 乗員を保護するために最大 9 個のエアバッグを展開でき、360 度カメラ、アダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット検出も備えています。
8. ボルボ C40 リチャージ
インドでの XC40 リチャージの成功を受けて、ボルボは 2023 年にクーペ SUV の C40 リチャージをインドに導入することを約束しました。
C40 Recharge は、XC40 Recharge をベースにしたクーペ スタイルの電動 SUV で、内燃エンジン (ICE) ではなく、電動パワートレインのみで利用できます。 Volvo の 2 番目の電気自動車である C40 Recharge は、インドで販売される予定です。
XC40 Recharge と C40 Recharge はどちらも同じドライブトレインを使用しています。 各車軸に 1 つずつ、1 組の電気モーターに電力を供給する 78 kWh のバッテリーが搭載されています。 ボルボは、C40 Recharge の航続距離を 420 キロメートル近くと見積もっています。 電気モーターから合計 408 馬力と 660 ニュートンメートルのトルクを発生させることができます。
ボルボによると、バッテリーは、最大 150 キロワットを出力できる急速充電器を使用して、わずか 40 分でゼロから 80% まで充電できます。
ボルボ C40 リチャージは、コア、プラス、アルティメットの 3 つのトリム レベルで現在世界中で販売されている電動クーペ SUV です。 ベースモデルでは、1 つの電気モーターが 231 馬力と 330 ニュートンメートルのトルクを前輪に送ります。 この反復では、バッテリー パックの容量は 67 kWh です。
Plus および Ultimate モデルには、408 馬力と 660 ニュートンメートルのトルクを生成するデュアル モーターのセットアップがあります。 78 kWh のバッテリー パックは、これらの繰り返しの両方に力を発揮します。
CKD製品として、Volvo C40 Rechargeはインド市場に参入します。 ボルボは、この SUV の価格を約 5,990 万ルピー (ショールームを除く) と予想しています。 C40 クーペ SUV は、発売されれば、ミニ クーパー SE、キア EV6、ヒュンダイ IONIQ 5、BMW i4 に対抗します。
9. フォルクスワーゲン ID.4
フォルクスワーゲンの ID.4 電気 SUV がインドで路上テストを受けていると報告されています。 この自動車は、EV を念頭に置いて開発された同社のモジュール式電気駆動マトリックス (MEB) プラットフォーム上に構築されています。
SUV の美学に関して言えば、すっきりとしたラインがより効率的に空気を切り裂くのに役立ち、その結果、航続距離が伸びます。 SUV のフロント フェイシアは、密閉されたグリルとモダンな外観の LED ヘッドライトで仕上げられています。 ID.4には、背中を包み込む連続したテールライトのセットがあります。
路上テストを行っている ID.4 は GTX モデルで、2 つの電気モーターを使用して 299 PS のピーク出力を生成し、全輪駆動レイアウトを特徴としています。 Volkswagen ID.4 GTX は、77 kWh のバッテリー パックにより、1 回の充電で 496 km の航続距離を実現します。 電気SUVの最高速度は時速180キロ。
10.BMW i7
ハイエンドの電気セダンである BMW i7 は、リストの最後の車両であり、メルセデス ベンツ EQS と正面から競合します。 i7 は 2022 年 4 月に世界中でデビューし、インドでのデビューは近い将来に行われる予定です。
BMW は、2023 年 BMW i7 に見られる新しいデザイン言語は、ブランドのプレミアム車専用であると主張しています。 新しい 7 シリーズには、大きなキドニー グリルとスプリット ヘッドランプのセットアップがあり、デイタイム ランニング ライトはバンパーの高い位置に配置され、プライマリ ヘッドライトは下のフェイシアに埋め込まれています。
電動 i7 は、それぞれ 536 馬力と 745 ニュートン メートルのピーク トルクを生成できる 1 組のモーターによって推進されます。 i7 の 101.7 kWh のバッテリー パックにより、報告されている最大走行距離は 625 km です。 BMW は、バッテリー パックが 195kW DC 急速充電をサポートしているため、わずか 34 分でバッテリーを 10 ～ 80% 充電できると主張しています。 車載充電器と 3 相 11kW AC ソケットを使用して完全に充電するには、約 9.5 時間かかります。