[VIDEO] 仕組み: タイヤとマガジン

あなたの車にキングサイズのリムを取り付けると、その外観は向上するかもしれませんが、確かにパフォーマンスに悪影響を及ぼします. How Things Work のこのエピソードでは、車に大きなリムとタイヤを取り付けることの影響について説明します。

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へようこそ 自動車について話しましょう. そして今週のエピソードでは どうやって動くか、 車に大きなリムとタイヤを装着することによる影響について説明します。 これまでのエピソードから、タイヤとアフターマーケットの許可リムについて話したとき、タイヤとリムは車両と公認されていること、そしてタイヤとリムを交換すると、保険であり、場合によっては、保証と保守計画の影響もあります。

ここで、タイヤとリムの交換が車とその保証、およびおそらくメンテナンス プランに与える影響をよりよく説明するために、タイヤとリムに関して、2022 年に F1 に適用されるルール変更について説明します。 . お気づきかもしれませんが、フォーミュラ 1 カーのタイヤとリムの現在の構成には、タイヤのプロファイルが非常に高い 13 インチのリムが含まれており、タイヤのプロファイルがはるかに低い 18 インチのリムに変更されます。

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フォーミュラ 1 マシンにはさまざまな影響があり、推定では、これらのマシンは 1 周あたり最大 2 秒減速します。 したがって、車を購入して急いで車に目立たない大きなリムを装着するすべての人にとって、おそらくそれが車両の全体的な乗り心地とハンドリングに影響を与え、確実に速度を低下させることを理解する必要があります。 、 信じようと信じまいと。 これが起こる理由はいくつかあり、F1が来年のルール変更にそれを実装したのは、物理的に車を遅くしたいからです. ですから、より大きなタイヤとリムを装着したときに起こる最初の大きな変化は、もちろん重量の変化です。 そのため、小径のリムから大径のリムを装着すると、明らかにそのリムにより多くのコア素材が含まれるため、リムが重くなります。

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現在、車両のパフォーマンスに影響を与える方法は 2 つあります。 1つ目は線形の観点からのもので、単純にエンジンが追加重量を加速しなければならない重量が増えるため、速度が低下しますが、それには回転効果もあります。 したがって、リムに追加する重量が増えるほど、回転の中心から遠ざかり、そのタイヤを回転させるという点でもエンジンがより多くの作業を行う必要があります。 そのため、より大きな直径のリムを装着すると、二重の打撃を受けます。 もちろん、2番目の影響は、リムが重いということは、サスペンションがより強く機能することを意味します。 サスペンションがよりハードに機能する理由は 2 つあります。 1 つ目は、ご想像のとおり、13 インチのリムと非常に高いタイヤ プロファイルにより、F1 カーでサスペンションが通常行う作業のほとんどが、実際にはタイヤのプロファイルによって行われます。 実際、サスペンション効果の最大 80% はフォーミュラ 1 カーのタイヤにあります。 そのため、タイヤのプロファイルを小さくすることで、エンジニアがタイヤの周りのサスペンションを微調整する能力が低下し、サスペンション自体により多くのセットアップと作業を行う必要があります。 2つ目は、タイヤが屈曲によって吸収する実際の衝撃の多くが失われ、サスペンションシステム自体がそれを吸収する必要があることです。つまり、より重いサスペンションシステムを使用する必要があります。 . この場合も、車の重量を増やすリムとタイヤ以外でも、サスペンション システム自体が重くなります。

タイヤの実際のプロファイルを変更することのもう 1 つの影響は、特にフォーミュラ 1 カーで、滑らかな路面でもタイヤが曲がるため、タイヤの形状が絶えず変化することで、タイヤを通過する空気の流れが発生するという事実です。振動します。

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そしてそれは、フォーミュラ 1 カーの背後にいるドライバーが我慢しなければならない汚れた空気の流れを生み出し、さらに増加させます。 そのため、タイヤの実際のプロファイルを小さくすることで、振動の影響を軽減します。 実際、フォーミュラ 1 カーのフロント タイヤのすぐ上にあるデフレクターやクリーニング ブレードがあり、車両の後部に移動する気流をさらにクリーンアップします。 ここで多くの作業が行われたことがわかりますが、これが私にとってキッカケです.F1カーでは、ハブキャップまたはホイールカバーが実際に装着される予定です.かどうかにかかわらず、許容ホイール自体の実際の形状は、車両が前進するときの空気力学的な非効率性を助長します。 そのため、非常に大きなホイール カバーをホイール自体に取り付ける予定ですが、いくつかのクールなことを行う予定です。

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そのため、これらのホイール カバーの一部である LED インジケーターを使用することができ、タイヤの摩耗性能や、フォーミュラ 1 レース中にタイヤが経験する温度や圧力など、いくつかの興味深いことを確認できます。 とてもクールな技術が登場します。 しかし、最終的には、ご覧のとおり、リムのサイズを大きくすることで、タイヤの直径を大きくすると、車両の重量が増加します。 そして、それは最終的に高調波、高調波の設計、および車両のサスペンションのチューニングに影響を与えます。 そのため、タイヤとリムが車両に適合しており、それらを交換すると、車の乗り心地とハンドリング特性に深刻な影響を与え、最終的に実際に速度が低下する可能性があります。 美学の観点からは、タイヤに 18、19、20 インチのリムを装着するのは素晴らしいことですが、最終的には車両のパフォーマンスを損なうことになります。

以上が、より大きなリム、つまりタイヤを装着することによる車両への影響です。 面白いと思っていただけたでしょうか。また来週お会いできるのを楽しみにしています。 どうやって動くか。

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