ドイツの調律師ゲンバラ は 1981 年以来、速い車をより速くするビジネスを行ってきました。現在、レオンバーグの町に拠点を置く同社は独自の車を開発しており、当然、それはスーパーカーになる予定です。
新しいスーパーカーの限定生産は、ゲンバラが新しい本社と生産施設の建設を完了してから 1 年後の 2024 年に開始される予定です。
ティーザー画像は、ミッドエンジンレイアウトを備えた低床のトラックに焦点を当てたデザインを示唆しており、パフォーマンスの見積もりでは、0-60 mph の時間は 2.5 秒未満、0-124 mph の時間は 6.5 秒に近づいています。
ゲンバラのボスであるシュテフェン・コルバッハは、2019 年にこの車の計画を初めて発表し、当時 800 馬力以上を誇り、購入者は「妥協のない、革新的で、純粋で豪華な」車を期待できると述べていました。 参考までに、ゲンバラが 818 馬力を発揮するように調整したポルシェ 911 ターボは、2.38 秒で 60 mph に達し、最高速度は 230 mph に達します。
コーバッハはまた、この車は純粋にガソリンエンジンを動力源とし、マニュアルトランスミッションのオプションを提供する可能性があるとも語った。 ゲンバラが電化の道に乗り出す前に、アナログ車への見送りとして開発されています。
パフォーマンスが高いレベルであることを保証するために、Gemballa はカーボンファイバー構造と高度な空気力学に依存します。
ゲンバラは、製造を計画しているスーパーカーの数を明らかにしていませんが、将来の製品計画では、より限定生産のスーパーカーが必要になると述べています。
同社は Uwe Gemballa によって設立されました。 2010年に南アフリカで起きた殺人事件. 創設者の死後、ゲンバラは困難に直面しましたが、コーバッハと他の投資家によって救われました。 スーパーカーの発売は、ポルシェをチューニングし、CTR の名前で独自のスーパーカーのラインを構築した、ライバルのドイツ企業 Ruf と同様に、純粋なチューナーから少量生産の自動車メーカーへの Gemballa の移行を示します。
この記事の原文は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.