[SPIED] シボレーは追加の安全装置のために 2024 スティングレイの EPA テストをやり直していますか?

写真提供: ブライアン・ウィリアムズ / Spiedbilde

2週間前、GMオーソリティは、スティングレイの通常のクアッドエキゾーストチップの代わりに、車にEPAテストパイプを備えたC8コルベットスティングレイを捕獲しました. 現在、このテストが実施されている理由について、いくつかの追加情報があります。

で私たちの友人に感謝 MidEngineCorvetteForum.com 具体的には、「エース」という名前のドイツを拠点とするメンバーは、GMオーソリティによって捕獲された車は実際にはヨーロッパ仕様のC8コルベットであると述べました. そのモデルには、米国仕様のバージョンとは異なるヘッドライトとテールライトがあります。 エースによると、テストは追加の馬力とは関係なく、代わりに車に追加された追加の安全装置への対応です。

2024 年半ば以降、ヨーロッパのすべての新車には、以前よりも多くのアシスト システムが必要になります。 新しく追加されたのは、必須の緊急ブレーキ、緊急レーンアシスト、アルコールレベル測定装置を後から取り付けることができるインターフェースなどです。 これらの規制は明らかに車の重量が変わることを意味するため、自動車メーカーは常に排出ガス試験を含む新しい公認を行う必要があります。そのため、この車には PEMS (ポータブル排出ガス測定システム) 排気が取り付けられています。

では、なぜこれが私たちがここで見ているものだと確信できるのでしょうか? 写真をよく見てください。 米国と EU の C8 を区別する唯一の点は、リアライトとヘッドライトの反射領域です。

これは、私が作成した古い米国 (上) と EU (下) の C8 の比較です。 写真の車はアメリカ仕様のオレンジ/レッドではなく、クリアのリフレクターを装着しています。

しかし、私が正しいことを示すさらに良い指標は、この写真です。 ブレーキ ライトが外側のチャンバーの半分にすぎないことに注目してください。 それがヨーロッパのライトのセットアップです。 内側のチャンバーはリア ドライビング ライト、外側のチャンバーの内側半分は方向指示器、外側のチャンバーの外側半分のみがブレーキ ライトです。

米国モデルのブレーキ設定では、フル アウター チャンバーをブレーキ ライトとシーケンシャル ウインカーとして同時に使用します。

これは、ヨーロッパに導入される必須機能に関する Ace からの優れた情報であり、同じ規則のいくつかが米国に導入されることで、米国仕様のスティングレイも EPA テスト パイプを装着しているのが見られるようになりました。 それでは、いくつかの点を接続しましょう…

今後のE-RayもStingrayのLT2エンジンを共有し、ビジュアライザーリークに基づいて、ステアリングホイールのZモードボタンの下にある設定を制御するボタンを使用して、車がアダプティブクルーズコントロールを取得することを学びました. アダプティブ クルーズ コントロールは、Ace が 2024 年にヨーロッパで必須の機能であると述べている自動緊急ブレーキの前身である可能性もあると推測しているため、この機能は米国にも導入される可能性があります。

エースが言及したもう 1 つの安全機能は、エマージェンシー レーン アシスト (または車線逸脱) です。これは、ドライバーが意識的または無意識に車線変更を開始したときに、車を積極的にカウンター ステアします。 繰り返しになりますが、私が知っている多くのドライバーが好む機能ではありませんが、必須である場合は、車に搭載する必要があります。

緊急車線アシスト システムのメーカーの 1 つは、Bosch Mobility Systems です。 今年の夏の初め、ボッシュのエンジニアがスペインでスティングレイと Z06 プロトタイプをテストしていたときに、スティングレイが発火して全焼したと噂されていました。 スティングレイは E-Ray に変装したものではないかと多くの人が推測していたので、Chevy はすぐに声明を発表し、それは E-Ray ではなく、サプライヤーによって運転された特殊なテスト ラバであると述べました。 「熱イベント」

Z06 プロトタイプもボッシュのエンジニアによって運転されていることがわかったので、これらのシステムは、生産開始前に Z06 が検証テストを受けたときにすでに組み込まれていた可能性が高いです。 スティングレイは 2019 年に完成したため、ヨーロッパ仕様と米国仕様の両方のスティングレイでこれらのテスト パイプが見られるのはそのためです。 したがって、テストがエースが示唆するもの、つまり新しい必須装備の承認であることは論理的に思えます。 Chevy のエンジニアが LT2 用に追加の馬力を考え出すことができれば、それはまだ素晴らしいことです。 これは、機会があればすぐに検討するものなので、様子を見る必要があります。

スパイ写真付きの電子メールで、私たちのスパイ写真家は、495 馬力の V8 エンジンの馬力が向上することを示唆しています。 彼は言い​​ます：

私たちの情報源によると、C8 スティングレイは 2024 年モデルでより多くのパワーを獲得する予定であり、これはこのプロトタイプに EPA/EEA テスト排気チップが存在することを説明しています。 パワートレインの変更により、C8 Stingray は 500 馬力を超えると予想されます。これは、オプションのパフォーマンス エグゾースト システムを搭載した現在の定格が 495 馬力であることを考えると、非常に実現可能と思われます。

以下のスティングレイのスパイ写真の完全なギャラリーをご覧ください。

ソース：
Brian Williams / Spiedbildeによる写真

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