これはデザート ダイナミクスのオフロード レーシング バギーで、後部に搭載されたシボレー LS1 V8 を搭載しています。驚くべきことに、カリフォルニア スペシャル コンストラクション タイトルで公道使用の登録に成功しています。
このようなレーシング バギーは、オフロードでの使用に特化して設計されているため、公道での使用が認められることはめったにありません。通常は、トレーラーでスタート ラインまで運ばれ、イベント後にフィニッシュ ラインから離れるのが一般的です。 この車両の公道走行が認められているため、イベントへの出入りは可能ですが、荒々しく風が強い体験になるでしょう。
早わかり – デザート ダイナミクス バギー
- これは、2015 年に製造されたデザート ダイナミクス バギーです。鋼管のスペースフレーム シャーシ、リアに取り付けられた LS1 V8、コイル オーバーを備えたロングトラベルの前後独立サスペンション、および前後ディスク ブレーキを備えています。
- このようなバギーは通常、オフロード レース、特にデザート レースに使用されます。 それらは、1950 年代と 1960 年代にアメリカの砂丘に登場し始めたオリジナルのサンドレール バギーの子孫です。
- Desert Dynamics は、米国、オーストラリア、さらには遠く離れた場所でレースを行ってきたバギーとオフロード レーシング トラックの範囲で知られるようになりました。
- 珍しいことに、このバギーは通常の 2 人乗りではなく 4 人乗りで、各乗客は自分のレーシング バケット シートにハーネスを付けて、しっかりと固定できるようになっています。
オフロード バギー レーシングの起源
過去数十年にわたってオフロード レースの世界で起こったエンジニアリングの進歩は目覚ましいものでした。 初期の頃、このスポーツは改造された量産車や、カスタムの管状スチール シャーシを備えたサンドレールや VW ビートル ベースのバギーなどの特殊な車両によって争われることがよくありました。
このバギーは、スチール製の管状シャーシの下にアロイ バッシュ プレートがあり、リアに取り付けられた V8 エンジンの上にスペア タイヤが格納されています。
1967 年のメキシカン 1000 レースの最初の走行 (バハ 1000 の前身) は、短縮された VW ビートルのフロアパンにファイバーグラスのボディを使用してブルース マイヤーズによって設計されたユニークな車両であるマイヤーズ マンクスが優勝しました。
Manx は VW のサスペンションとドライブトレイン コンポーネントを使用しました。 ヴィック・ウィルソンとテッド・マンゲルス 車、トラック、オートバイを打ち負かして完全な勝利を収めたのは誰ですか。 この勝利は、これから何が起こるかを示す素晴らしい指標であり、軽量バギーが未来の道であることを世界に示しました。
ここに表示されているデザート ダイナミクス バギー
ここに表示されている車両は、Desert Dynamics によって製造されました。リアに取り付けられた LS1 V8 のおかげで、新車時の定格は 305 ～ 350 bhp でした (仕様によって異なります)。
このエンジンはスモール ブロック シボレー V8 の第 3 世代であり、1997 年に C5 コルベットに導入され、後にシボレー カマロとポンティアック ファイアバード トランザムで使用されました。
珍しいことに、このバギーには 4 人乗りの座席があり、各人がレーシング ハーネス付きのバケット シートを取得します。
このバギーでは、エンジンは 3 速オートマチック トランスミッションと組み合わされています。自動車は頻繁に空中に浮く傾向があるため、この種の車両では一般的な選択肢であり、着陸によってエンジンを吹き飛ばす可能性のあるドライブトレインを介して衝撃波が送り返される可能性があります。トルクコンバーターは、これらの衝撃を吸収するのに役立ちます。
ご想像のとおり、前後に長いトラベルの独立したサスペンションがあり、外部リザーバーを備えた調整可能な車高調と、Elrod のパフォーマンス リミット ストラップがあります。 4 輪ディスク ブレーキにはマルチピストン キャリパーとスロット付きローターが取り付けられ、車両は 37×12.50 インチの BFGoodrich Baja T/A タイヤを装着したマルチピース 17 インチ ホイールに乗ります。
バギーには、管状のスチール製スペースフレーム シャーシとファイバーグラス製のボディ パネルがあり、内部にはハーネス付きのバケット シートで 4 人分の座席があります。また、冒頭で述べたように、パッケージ全体は、そのカリフォルニア スペシャル コンストラクション タイトルのおかげで、カリフォルニアでは公道で合法です。
この車両は現在、カリフォルニア州サンタモニカからのトレーラーを持参して販売されています。 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：Bring a Trailer
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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