フォルクスワーゲンは先月、米国の規制当局に対し、2015 年から 2016 年のビートルとビートル コンバーチブルの約 38,000 台を、欠陥のあるタカタ製エアバッグを搭載した自動車のリストに追加したことを通知しました。 国家道路交通安全局は、OEM がタカタの致命的で湿度に敏感なエアバッグ インフレータを装備した車両を、暖かく湿気の多い気候の古い車両から始めて、より乾燥した状態の新しいモデルに向けて順次リコールすることを許可しました。
この拡張は、2020 年 12 月に最初にリストに追加された 2012 年から 2014 年のビートルが含まれたことに続くものです。VW によると、インフレータは差し迫った脅威にはなりませんが、故障の可能性は、時間の経過と湿気への暴露によって増加します。
VWのリコール報告書によると、「リコール対象車両に搭載されたタカタSDI-D運転席用フロントエアバッグインフレータは、現在、影響を受けた車両の運転者の自動車の安全性に不当なリスクをもたらすものではありません。 「NHTSAとの以前の会話に基づいて、フォルクスワーゲンは、エージェンシーが、追加の時間が経過すると、衝突の際にエアバッグインフレータが適切に機能しない可能性があることを懸念していることを理解しています.十分な注意を払って、フォルクスワーゲンは、ここに指定された特定の車両をリコールすることに同意します. SDI-D 相安定化硝酸アンモニウム (「PSAN」) エアバッグ インフレータを含むもので、2004 推進剤を含む乾燥インフレータです。
自動車メーカーは、タカタのリコールが未解決の車両の所有者に、車の運転を避け、できるだけ早く (無料で) 修理してもらうよう引き続き要請しています。
関連ビデオ: