現代自動車グループは、「Covid-19 のこの長いトンネルの終わり」に近づくにつれて、2023 年の売上高が 10% 近く増加すると予測しています。
同社は本日、ブランドの 2022 年の世界販売実績を発表しました。ヒュンダイ (および駆け出しのジェネシス) は 3,944,579 台、起亜自動車は 2,903,619 台を販売しました。
これらの数字は、自動車の需要と供給の両方に影響を与える半導体チップの不足や迫り来る不況の脅威などの課題にもかかわらず、それぞれ前年比で 1.4% と 4.6% の成長を示しています。
このような状況下で各ブランドの販売が伸びたことを考えると、ヒュンダイ グループは 2023 年に全体で 9.8% 増加して 750 万台になることを目標にしています。
グループの新年のタウンホールミーティングで、執行委員長のEuisun Chungは次のように述べました。 COVID-19.」 彼は、パンデミックの影響は「金利の上昇、インフレ、為替レートの変動により、広範囲に及んでいる」と付け加えた.
ヒュンダイ Ioniq 6 の世界的な発売、次世代のヒュンダイ コナ、まったく新しい Kia EV9 SUV の登場など、同社の電動化への取り組みの成功は、さらなる成長に貢献するでしょう。
現代自動車と起亜自動車が 2025 年までにすべてのモデルに無線更新機能を追加することで、各新車でソフトウェア開発が強調されます。新しいサービスには、フラッグシップの Genesis G90 と Kia EV9 向けのレベル 3 自動運転技術が含まれますが、これには機能は当初、韓国の高速道路に限定されます。
「また、ロボタクシーの商品化も計画しています。 レベル4 Chung 氏は、Uber がラスベガスでローンチした自動運転のヒュンダイ Ioniq 5 のフリートに言及して、次のように付け加えました。
ヒュンダイ グループは、新しい電気モデルと並んで、専用車 (PBV) 市場の一部を獲得することも計画しており、今年後半に新しいモデルが登場することを約束しています。 その最初の PBV である Kia Niro Plus タクシーは、前世代のクロスオーバーに基づいており、2022 年初めに韓国で販売を開始しました。