テスラは、昨年の年間出荷数を 50% 以上増やすという同社が掲げた目標を達成できなかったため、不調を続けています。
電気自動車メーカーは月曜日に、2022 年に 131 万台の車両を納入し、2021 年から 40% 近く増加したと報告しました。納入台数を少なくとも 50% 増やすという当初の目標を達成するには、テスラは 140 万台以上の車両を納入する必要がありました。 テスラは、在庫を減らすために 12 月の最終日に配達を受け入れたアメリカの顧客に 7,500 ドルの値引きを行っていたにもかかわらず、このミスが発生しました。
期待外れ
テスラは以前、10月には販売目標を達成できないと述べており、ウォール街はそれに応じて予想を調整し、昨年は同社が報告した131万台ではなく、134万台の出荷を見込んでいた。 テスラによると、ミスは自動車メーカーが自動車を製造して顧客に届ける方法の変化によるものであり、年末には最終的な場所への輸送中に34,000台以上が残っていた.
予想通り、ウォール街はこのニュースに否定的な反応を示しました。
テスラの株価は、12 月 28 日の安値 108.72 ドルから年末には 123.18 ドルまで上昇し、失った地盤の一部を回復しました。2022 年に株価が 65% 下落したため、これは良いニュースとは言えません。弱気相場から抜け出し、火曜日の早い取引で株価は 10% 以上下落し、1 株あたり 111 ドル未満に急落しました。
株価の急落により、マスクの個人資産は約 2,000 億ドルから 1,370 億ドルにまで減少しました。
ミスの理由が何であれ、同社は車両の需要の低迷も見ているため、同社は 7,500 ドルの年末割引を提供しました. この動きは，Musk が昨年 440 億ドルで Twitter を買収したことにより，Tesla の潜在的な顧客の一部を怒らせ，多くの投資家を動揺させた。
需要の弱体化
しかし、株価の下落は別の現実でもあります。 電気自動車におけるテスラのリーダーシップにライバルが追いつくにつれて、その高い評価の根拠はもはや存在しません。 しかし、電気自動車におけるテスラのリーダーシップを確保するよりも、マスクはツイッターに夢中になっています。
これらすべてが、Tesla のもう 1 つのかつての強みである再販価値に重くのしかかっています。
Reuters によると、Tesla の中古車の価格は、他の自動車メーカーよりも急速に下落しており、車両がディーラーのロットに長期間置かれている。 11 月のテスラの中古車の平均価格は 55,754 ドルで、7 月の最高値の 67,297 ドルから 17% 下落しました。
対照的に、エドモンズによると、中古車市場全体はその間に 4% 減少しました。 また、中古車市場全体の業界平均である 38 日と比較して、11 月の中古テスラ車のディーラー在庫の平均日数は 50 日でした。
この減少は、Musk の制御が及ばない多くの外的要因によるものです。 燃料価格は下落し、金利は上昇しており、テスラの生産も同様です。 そして、競合するEVの数は急速に拡大しています。 これにより、中古のテスラの価格が市場を上回るペースで下落し、新しいテスラの価格決定力に影響を与えています。
テスラの 2 つの最大の市場は依然として米国と中国であり、モデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーが 2022 年の売上高の 95% を占めています。