新しいビデオでは、ポールスター 2 BST エディション 270 がスペインのアスカリ レース トラックに取り組んでいます。 Polestar のチーフ テスト エンジニアである Joakim Rydholm が、レース トラックでその能力を実証する前に、車のさまざまなパフォーマンス アップグレードについて説明します。
Polestar のパワートレインは、476 馬力 (350 キロワット) と 502 ポンド フィート (680 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 Polestar は、標準モデルで利用できるのと同じ 78 キロワット時のバッテリー パックからエネルギーを供給します。
出力は、高性能電気自動車で改善された 1 つの側面にすぎません。 ポールスターはサスペンションもアップグレードしました。 2 BST Edition 270 には、このモデルのために特別に開発された 2 方向調整可能なオーリンズ ダンパーが装備されています。 補助調整室はボンネットの下にあり、ビデオで明らかにされています。 Polestar はまた、フロント ストラット バーと 20% 剛性の高いスプリングを追加しました。 アップグレードされたサスペンションにより、EV は 25 mm (0.98 インチ) 低くなりました。
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別の特別に設計された機能は、タイヤです。 245/35 ピレリ P ゼロ ラバーで、ユニークな 21 インチ アロイ ホイールを包み込みます。 ポールスターはブレーキを変更しませんでしたが、車はモデルの 4 ピストン ブレンボ ユニットを保持します。
Polestar が生産する EV はわずか 270 台で、米国で販売される予定です。 自動車メーカーは、そのうちの 47 台をアメリカに持ち込む予定で、価格は目的地料金を差し引いて 75,500 ドルからです。 サンダーまたはスノーの 2 色のみが用意されており、キャビンは Charcoal WeaveTech で覆われています。 Polestar は 2 BST Edition 270 をボディ同色のバンパーとサイド スカートで差別化しています。
ポールスター 2 は、5 ドアの全電動リフトバックとして 2020 年に発売されました。 EV は、2 つのバッテリー パック サイズを備えたシングルおよびデュアル モーター構成で利用できます (小さい方の 69 kWh はヨーロッパでのみ利用可能です)。 BST Edition 270 は、手ごわい新しいブランドとしての地位を確立しようとしているブランドに、顧客に販売する特別なものを提供します。
若い会社は 10 月に初の完全電動 SUV である Polestar 3 を発表しました。 これは、自動車メーカーにとってよく売れるべき重要なクロスオーバー セグメントの重要なモデルです。 BST エディション 270 のようなスペシャル エディションは、ポールスターの地位と支持者を確立するのに役立ちます。
