第 4 四半期のリビアンは、部品供給を改善するために 2 回目の生産シフトを追加した後、10,020 台の車両を生産し、8,054 台を納入しました。 第 3 四半期の決算報告で、同社は R1T と R1S の予約注文が 100,000 件以上あり、Amazon からの複数年にわたる 100,000 台のバンの注文があると述べた。
2022 年の生産ミスは、世界で最も有望な EV 新興企業の 1 つにとって困難な年を締めくくりました。新興企業が Nasdaq 取引所で取引を開始したとき、一時的にフォード モーターよりも高い市場評価を得ていました。 Rivian の株価は、2021 年 11 月の新規株式公開から 87% 下落しています。
Rivian の時価総額は、IPO 直後の 1,000 億ドルをはるかに超えていた高値から、現在 150 億ドルを下回っています。
火曜日の従業員への手紙の中で、CEO の RJ Scaringe は、会社の従業員が挫折を乗り越えたことを称賛しました。
「2022年には多くの逆風がありました」とスカリンジは言いました。 「工場が20日間閉鎖され、過去12か月で50日の早い段階で閉鎖されたサプライチェーンの問題と、さらに5日間の閉鎖を余儀なくされた悪天候を考慮して、私たちのチームは集中して作業を続けました。一緒に挑戦します。」
リビアンは正式な生産目標を達成できなかったものの、25,051 台の車両を組み立てラインから送り出すことができたとスカリンジ氏は述べています。 彼は、部品、ソフトウェアの検証、ホイールの位置合わせ、充電、およびその他の仕上げのタッチを待っているため、714 台の車両はまだ完全な完成の過程にあると説明しました。
リビアン株 市場終了後に発表された生産発表前の取引で、5.9％下落して17.34ドルになりました。 時間外取引では、株価はほとんど変わらなかった。
Baird Equity Research は、Rivian の第 4 四半期の納車台数を 10,700 台と予測しており、サプライ チェーンの問題が原因であると述べています。 「通常の工場が稼働を続けているため、2023年の生産は大幅に増加すると予測しています。」
他のEVメーカーと同様に、サプライチェーンの混乱がリビアンに圧力をかけている.リビアンも12月にメルセデス・ベンツとヨーロッパで配達用バンを作る計画を棚上げした.ロイターは火曜日に言った. リビアンは以前、ジョージア州に予定されている 50 億ドル規模の工場で、小規模な R2 ファミリーの生産開始を 2026 年に延期しました。