Zeekrはデビュー前に1000kmのEV航続距離を主張

以下は、共通のスレッドを含む 2 つの別々のニュースです。 その共通点がEVレンジ。 Geely の中国のサブブランド Zeekr は、非常に大きなバッテリーを搭載した 001 EV の最新バージョンを発売します。 140kWhです。 当然のことながら、そのようなパワーパックの野獣が取り付けられた限定版の Zeekr 001 は、非常に健全な航続距離を誇っています. それが精査に耐えられる場合（これが中国の測定方法であることを覚えておいてください）、ここで見ているのは、生産車の中で最も長いEV航続距離を持つ車です. 少なくとも、インターネットベースの 10 分間の調査がそう言っています。

001 に慣れていない場合は、現在、86kWh と 100kWh のバッテリー、および 272 馬力のシングル モーター セットアップか、出力を 2 倍の 544 馬力にするデュアル モーター構成のいずれかを選択できます。 そのバージョンは 3.8 秒で 0-100 マイルに達します。 現時点では、001 は中国でのみ販売されています。 2021年末に発売されたので、発売からわずか1年余りで、最後の集計では、同社はその間に約40,000台を販売しました. 参考までに、テスラ モデル Y の価格はほぼ同じ (約 40,000 ドル) ですが、米国ブランドは同期間に中国で約 220,000 台のモデル Y を販売しています。

吉利は導入の意向を表明 米国とヨーロッパの Zeekr ブランド、そして昨年の Zeekr 009 MPV の発売時に、An Conghui (Zeekr の CEO 兼 Geely Holding の社長) は、ヨーロッパでの販売が 2023 年に開始されると述べました。 4 ドア セダンと中型 SUV があり、2024 年にはさらに 2 つの新しいモデル (まだ公開されていません) が登場する予定です。ヨーロッパでのプッシュの詳細はまだ公開されていません。 たとえば、同社がどの市場を狙っているのか、右ハンドル車向けに設計されているのかどうかはわかりません。

An が Zeekr の今年の販売目標を 70,000 台に設定したことはわかっています。将来を見据えて、彼は 2025 年までに年間最大 650,000 台の車両を目標にしています。彼がそれを達成する可能性も否定できません。 Geely が昨今の大企業であり、すでに Volvo、Polestar、Lotus、Lynk&Co を所有していることを思い出す必要はほとんどありません。 メーカーはまた、スマート ブランドに 50% の権益を持ち、アストン マーティンとメルセデス ベンツに少数の権益を持っています。

その野心に疑いの余地はありませんが、テスラが Zeekr の池の大きな魚であることは間違いありません。 中国のブランドがヨーロッパのバイヤーに永続的な影響を与えることを意図している場合、ベストセラーモデルの一部で主張されている電気範囲を打ち破ることは、特に確立された自動車メーカーが現在EVの挑戦を受けていることから、大きな問題です. 2 番目のニュース アイテムが登場するのに理想的な日ではない: 韓国は明らかに罰金を科した テスラは220万ドルの手首叩き 周囲温度が低いと車の航続距離が大幅に短くなることを顧客に知らせなかった。

韓国公正取引委員会 (KFTC) は、テスラが 8 月以来、公式ローカル ウェブサイトで「1 回の充電での自動車の走行距離、ガソリン車と比較した燃費効率、およびスーパーチャージャーの性能」を誇張していると見なしました。 2019. それはメーカーの電気範囲が寒い天候で最大 50.5% 急落する可能性があることを示唆し続けました. もちろん、これはテスラに限られた問題ではありません。 すべての EV は寒冷地では航続距離が短くなりますが、同社が情報を開示しなかったため、取り締まりが行われました。 買い手がロングかショートかを問わず、レンジに関連したバイヤーの期待が今年は大きく高まると予想されます。