1週間：2022BMWM4コンペティションxDriveコンバーチブル

2022 年の BMW M4 コンペティション xDrive コンバーチブルは、晴天を愛する完璧な愛好家になる可能性があります。

外向的な外向的なルックス、素晴らしい心、運動神経とスピードなど、暖かい季節の車に求められる資質を備えていることは確かです。 OK、母親かBMW幹部だけが愛用できるグリルを備えているが、それ以外はすべてあなたを夢中にさせるだろう。

概要

M3 セダンと M4 クーペに加わる M4 コンペティション xDrive コンバーチブルは、BMW の M パフォーマンス ディビジョン初の全輪駆動ドロップトップです。 2022 BMW M4 コンバーチブルのソフト トップは、先代モデルのリトラクタブル ハードトップよりも 40% 軽く、軽量化とパフォーマンスの向上を実現しています。 ああ、それが上げられたとき、それはずっと良く見えます。

外観

BMW グループ デザインの上級副社長である Adrian van Hooydonk 氏は、その外観は「車のキャラクターを感情的に力強く表現している」と述べています。 真実。 しかし、それは魅力的ですか？ この車両の場合はそうです。 M の車は、上品でも豪華でもなく、目的を持って見えるべきです。 レースカーから持ち上げられたかのように、バンパーの空力要素を組み込んだ M の延長されたサイドシルの設計者に敬意を表します。

派手に見えますが、派手には見えません。 彼らの非道さの要素は十分で、一線を越えずにやり過ぎの限界まで踊っています。 それでも、これは、特にあなたの M4 が $4,700 M カーボン エクステリア パッケージで赤く塗られている場合、連邦証人保護プログラムの参加者向けの車ではありません。

そして、ソフトトップが以前のモデルのぎこちないハードトップよりもはるかに優れていることを明確にしましょう. 繰り返しますが、それはすべてのコンバーチブルに当てはまります。

インテリア

すべての BMW オーナーまたは愛好家は、アルミニウムのディテール、またはオプションのピアノ ブラックまたはカーボン ファイバーでトリミングされたインテリアを認識する必要があります。 レザー調のシートが標準装備。 フルレザー張りはオプションです。 1,350 ドルのエグゼクティブ パッケージには、加熱されたステアリング ホイール、電動トランク リッド、ヘッドアップ ディスプレイ、およびジェスチャー コントロールが含まれます。

全体として、あなたが期待するようになったのとほぼ同じ量のスペースがあり、前部はかなり大きく、後部には十分なスペースがあります. 折り畳み式のファブリック ルーフに必要なスペースが少なくなったおかげで、荷室スペースは最大 9 立方フィートになりました。 素材と組み立ての品質は優れています。

シートはしっかりしていてサポート力があり、この車のミッションに最適です。 車のさまざまなコントロールは使いやすいです。

パワートレイン

定格出力は 503 馬力、トルクは 479 ポンドフィートです。 これは、以前のコンペティション パッケージを装備した車よりも 59 馬力、トルクが 73 lb-ft 増加しています。 ただし、6 速マニュアル トランスミッションを注文できる M3 および M4 クーペ兄弟とは異なり、カブリオレには、前世代の 7 速デュアル クラッチ ギアボックスではなく、ZF 8 速オートマチック トランスミッションが付属しています。 しかし、新しい 8 速には、快適性重視、スポーティー、およびトラック重視のマニュアル モードが付属しています。 リアバイアス全輪駆動が標準ですが、2つのモードが付属しています。

デフォルトのモードは標準の全輪駆動で、必要に応じて前輪が作動します。 しかし、ダイナミックな走行中に後輪により多くのトルクを集中させる 4WD スポーツもあります。 トラックデーに最適だと考えてください。 純粋な後輪駆動体験を提供する 2WD を有効にすることもできます。

確かに、結果に異議を唱えることはできません。BMW によれば、3.6 秒で 0-60 mph です。 最高速度は 155 mph で、パフォーマンス パッケージでは 174 mph まで上昇します。

安全と技術

国家道路交通安全局も道路安全保険協会も、この車の衝突試験を行っていません。

パーク ディスタンス コントロール、アクティブ プロテクション、アクティブ ドライビング アシスタント、オートマチック ハイビーム アシスタントが標準装備されます。 ただし、Stop & Go 付きアクティブ クルーズ コントロール、拡張トラフィック ジャム アシスタント、アクティブ レーン キープ アシスタント、アクティブ ブラインド スポット検出、回避支援、緊急停止アシスタントを利用するには、ドライビング アシスタンス プロフェッショナル パッケージに $1,700 を追加で支払う必要があります。

テクノロジーに関して言えば、BMW M4 コンバーチブルには、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと、ナビゲーションとクラウドベースの BMW マップ、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を含む iDrive 7 を搭載した 10.25 インチのタッチスクリーンが付属しています。

また、インストルメント クラスター用の M 専用ディスプレイとオプションのヘッドアップ ディスプレイを備えています。これには、所要時間、走行距離、ラインおよびドリフト角度を記録する M ドリフト アナライザー、および数値を表示する M ラップ タイマーが含まれます。これまでに完了した周回数、走行距離、およびドライバーの現在のスティントの継続時間。 後者は iPhone アプリとしてダウンロードできるので、トラックのマップ ビュー、ラップタイムの比較、速度、エンジン回転数、アクセル位置、横方向および縦方向の加速度などの車のデータと一緒にオンラインで共有できます。

走行インプレッション

簡単に言えば、この車はやばいです。 詳しく説明しますが、本当に知っておくべきことはそれだけです。 そして、それはあなたが期待するものですよね？ ツインターボ インライン 6 は、湧き出るパワーの源であり、必要なすべての加速を提供します。 その滑らかな態度は、V-8 が前に鼻を鳴らしていないことを忘れさせてくれます。

溝に落ちたり、木に押しつぶされたりしない限り、これ以上のパワーは必要ありません。 パワートレインは、専門家による制御を可能にする洗練された滑らかさで必要な推力を提供します。 それは素晴らしいです。 そして、ステアリングは非常に完璧に重み付けされており、コミュニケーションがとれています。 エンジンとエキゾースト ノートは響き渡るシンフォニーです。

何か不満はありますか？ 私が所有していないというだけです。

2022 BMW M4 コンペティション xDrive コンバーチブルの仕様

寸法	L:189.1インチ/W:74.3インチ/H:54.9インチ/ホイールベース:112.5インチ
重さ	4,306ポンド
パワートレイン	3.0リッター・ツインターボ・直列6気筒8速AT・AWD
燃費	16 mpg 都市/23 mpg 高速道路/18 mpg 複合
性能仕様	503 馬力と 479 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $86,300; テスト済み: $104,295 (宛先料金 $995 を含む)。
発売日	今すぐ利用可能

要約

これは、この価格帯で他のどの自動車メーカーとも競合しない車です。 ユニークな提案です。 消費者が、全輪駆動のオフロードに適したボックスや、充電に必要な時間の前に 200 マイルもかかる電気自動車を購入するために 6 桁の数字を落とす市場では、2022 BMW M4 コンペティション xDrive コンバーチブルはスリリングな新しい遺物です。これは、ガス燃料自動車が EV には決してならないほどスリリングなものであることを思い出させてくれます。

2022 BMW M4 コンペティション xDrive コンバーチブル — よくある質問