トヨタ自動車の販売台数はわずかに増加し、現代自動車と起亜自動車は 12 月に 2 桁台の販売増を達成して、米国での市場シェア拡大の 1 年を締めくくった。 成長する見通し 景気減速の。
ゼネラルモーターズは、好調なライトトラックの納車に牽引され、第 4 四半期のライトビークルの販売台数が 42% 増加したことを報告しました。 シボレー、42% GMC そして75パーセント キャデラック. ビュイックは、2022 年の第 4 四半期に 6.5% 減の 6 四半期連続で販売台数が減少した唯一の GM ブランドでした。
GM はまた、トヨタ自動車が 2021 年に王冠を獲得した後、2022 年に米国で最も売れた自動車メーカーの称号を 15 万台近く取り戻しました。一方、トヨタ自動車の販売台数は 210 万台で、9.6% 減少しました。
GM によると、米国のディーラーの在庫は回復を続けており、過去 12 か月間で 2 倍以上になり、12 月時点で、輸送中の乗用車と小型トラックを含めて 410,682 台で、第 3 四半期末の 359,292 台、期末の 199,662 台から増加しています。 2021年の。
12 月の納車は、トヨタ自動車で 3.5%、 トヨタ での 16% の減少を相殺する部門 レクサス. 両方のブランドは、業界で最も低い在庫レベルのいくつかによって妨げられ続けており、レクサスの販売は現在11か月連続で減少しています.
本田技研工業は、枯渇した在庫を再構築するために主要モデルのチップを確保するのに依然として苦労している. ホンダ ディビジョンダウン11% アキュラ 5.5% オフ。 同社の 2022 年の売上高は 33% 減少しました。これは、昨年の主要自動車メーカーの中で最も急落したものの 1 つです。
アメリカン・ホンダ・モーターの自動車販売担当バイスプレジデントであるママドゥ・ディアロ氏は、「業界の他の地域と同様に、供給の問題はまだ解決していません」と述べています。 2022 年の売り上げが好調であり、これが今年の売り上げの健全な増加を意味するという期待です。」
日産グループの第 3 四半期の米国での販売は 2% 減少しました。 日産 ブランドは 3.6% オフで、6 四半期連続で減少しましたが、インフィニティの販売台数は 24% 増加しました。
ボリュームは先月 40% 増加し、12 月の記録である 72,058 でした。 ヒュンダイ Motor America は、小売販売台数が 27% 増加したことに牽引されています。 ヒュンダイは、小売販売量の 74% をユーティリティ・ビークルが占め、5 ヶ月連続で記録的な小売販売を記録したと語った。