電動化はホットな新しいファッションかもしれませんが、すべてのブランドが急いでいるわけではありません。 2 つの国内自動車メーカー、Proton と Perodua を見てみましょう。 両社とも、ゲームへの参入はすぐには実現しないと述べており、RHB インベストメント バンクが最近発行した自動車セクターの投資家向けノートでも同じことが繰り返されています。
その中で、投資銀行は、Proton が 2027 年に最初の電気自動車 (EV) を発売する予定であり、Perodua が 2024 年に最初のハイブリッド EV を発表する予定であることを示しました。 Proton は、2027 年までに独自の EV を生産して発売する予定です。
Peroduaの言及は、少なくとも採用される特定のフォーマットに関しては、正確には啓示ではありません.これも昨年の 11 月にはっきりとわかりました。 新しいのは、その旅が正式に始まる 2024 年のタイムラインです。
正式には、Ativa Hybrid を含む独自のリース計画を通じて、すでにハイブリッドの存在感を示しています。 昨年 8 月、自動車メーカーは、研究と評価の目的でダイハツ ロッキー e-スマート ハイブリッドを 300 台導入すると発表しました。 5年間の試用期間。
Peroduaハイブリッドが来年発売されるというレポートの提案は、現在ダイハツのポートフォリオで唯一のハイブリッドであることを考えると、Ativa Hybridが市場デビューの可能性が高いと考えていますが、長期リースプログラムが実行されているのはかなり奇妙に思えます.本質的に同じ車の直接の消費者販売と並んで。
ダイハツは昨年、ロッキー e-スマート ハイブリッドを他のハイブリッド製品でフォローアップすることを示唆していたため、計画された車両は別のモデルになる可能性がありますが、地平線に何が現れるかを待つ必要があります.
プロトンに関しては、それからの電化を待つのにもっと時間がかかります. Perodua と同様に、コストの観察が進行の大きな要因であると述べていますが、前者とは異なり、市場にもたらすものの概要は未定のままです。
Proton の副 CEO である Roslan Abdullah 氏によると、同社は適切な技術を適切な価格で確実に採用することを目指しています。 「技術は常に革新的です。 2 年以内に、EV 向けの新技術とより良い価格の競合他社が登場する可能性があるため、この (時間枠) は、技術と地域市場の両方を徹底的に調査して、最も受け入れられやすく、簡単なものを見つける時間を与えてくれます。維持し、消費者と私たちにとって手頃な価格にすることです」と彼は昨年11月に語った.