以前の販売記事のフォローアップとして、 ニューヨークタイムズ、数字が悲惨な理由についていくつかの考えられる理由をリストしました.
理由は予測可能ですが、それが真実ではないという意味ではありません。
ガイ氏が総まとめで述べたように、業界では 2022 年に 1,400 万ユニットを下回ると予想されています。これは健全な数字とは考えられていません。 では、なぜこんなに数が少ないのでしょうか。 アナリストによると、インフレ、サプライチェーンの問題、コンピューター チップの不足などが挙げられます。
市場調査会社コックス・オートモーティブの上級エコノミスト、チャールズ・チェスブロー氏は、「金利の上昇が現在、自動車小売市場の需要を抑制しているようだ」と述べた。 タイムズ. 「記録的な高値とローン金利の上昇により、潜在的な新車購入者のプールは縮小しています。」
トヨタの第 4 四半期の売り上げは前年同期比で 13% 増加したため、おそらくチップ不足は緩和されているでしょう。
繰り返しになりますが、FRB がインフレを食い止めようとして金利が上昇すると、借り入れコストが上昇するため、買い手が追いつかなくなる可能性があります。 アップといえば、平均取引価格、 タイムズ Edmund’s によると、今では過去最高の $47,681 に達しています。
エドモンズのインサイト担当ディレクター、アイバン・ドゥルーリー氏は、「金利の上昇は、自動車ローンを含め、生活のあらゆる面でますます消費者の関心事となっている」と語った。 タイムズ. 「平均に近い、またはわずかに低い金利でも、過去数年間と比較して、何千もの利息が支払われる可能性があります。」
Guy の投稿を以前に読んだ人や、過去 3 年間にこれらのデジタル ページで業界をフォローしてきた人にとって、これは何も目新しいことではありませんが、それでも、非常に明確にレイアウトされていることは興味深いと思いました。 私たちのお気に入りのオールズモビル愛好家の言葉を借りれば、業界は確かに多くの逆風に直面しています。 しかし、おそらくチップ不足は解消され、サプライチェーンはスムーズになるでしょう。 さて、あの厄介なインフレがなくなれば…
[Image: Marek Musil/Shutterstock]
TTACのインサイダーになりましょう。 最新のニュース、機能、TTAC の見解、その他すべての自動車に関する真実を最初に入手してください。 ニュースレターの購読.