2021 年に大打撃を受けた後、昨年は世界のほとんどの自動車メーカーにとっても頭痛の種でした。 それにもかかわらず、ゼネラルモーターズは、大恐慌以来初めて昨年失った後、アメリカで最も売れている自動車会社のタイトルをかろうじて取り戻しました.
GM は、2022 暦年の合計 2,274,088 台の車両販売を報告しています。これは、12 か月前の混乱した時間枠から 2.5% 増加しています。 これらの利益の多くは、ベストセラー (トラックと大型 SUV) を構築する新たな能力によるものであり、それらの販売の 110 万台は、フルサイズのピックアップと SUV に加えて、中型のピックアップがわずかに含まれています。 2.274m という数値は、昨年から 2.5% 上昇しています。 そのブランドの中で、ビュイックだけが最終四半期と通年の両方で下落し、それぞれ 6.5% と衝撃的な 42.4% でした。
2 位は、トヨタとレクサスのブランド間で 2,108,458 個の金属片を移動させたトヨタでした。 バッテリー、ハイブリッド、プラグイン、燃料電池などの電気自動車の総販売台数は、総販売台数のほぼ 4 分の 1 を占めており、好むと好まざるとに関わらず、電化に真っ向から突入する世界では小さな揺れはありませんでした。 ちなみに、2.1m は 2021 年と比較して 9.6% 減少しています。
それにしてもトヨタ ブランド それ自体は、乗用車に関してアメリカで最も広く購入されており、2,027,786台の販売を記録しています。 General の最大の販売台数は Chevy で、1,518,048 台でした。 Ford と一部のユーロ ブランドは、私たち全員をお待たせしており、週の後半まで数字を発表しません。 他のブランドは、ヒュンダイと起亜の堅調な販売量で、はるかに複雑な結果を示しましたが、マツダのようなプレーヤーは、カレンダーを終了するために3か月連続で増加したにもかかわらず、前年比で11％減少しました.
ブルーオーバルのような大量生産のプレーヤーのホッパーの中身にもよりますが、アメリカの自動車業界が過去 10 年近くで最悪の年を出荷することは不可能ではありません。 すべての台数が揃ったらわかりますが、アナリストは、軽自動車の総数が 1,400 万台未満であることを示唆しています。これは、1,278 万台の車両が家を見つけた 2011 年以来見られなかった合計です。
パンデミックに悩まされた 2020 年は 1,456 万台、2021 年は 1,505 万台の売り上げを記録しました。 最近の記憶で最高の年は 2016 年の 1,756 万人でした。 実際、2014 年から 2019 年まで毎年、すべて 1,700 万台の範囲で推移しています。
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2023 年の自動車販売の見通しについては、金利の上昇とインフレ圧力が新車購入に打撃を与えると、トーキング ヘッズが予測しています。 これにより、インセンティブの復活が促進される可能性があります。または、単純に販売の性質がある程度変化する可能性があります。 自動車メーカーは、販売量を減らして利益を上げる方法を考え出すかもしれません (主に利益を上げているモデルとトリムを販売することをお読みください)。
つまり、2023 年の予測には、散発的な価格変動と多くの逆風が含まれています。
[Image: GM]
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