ラスベガスで開催された CES 2023 で発表された i Vision Dee コンセプトにより、BMW は 3 シリーズの大きな変革を示唆しています。 Neue Klasse プラットフォームをベースに設計が大幅に異なる完全電動モデルが 2025 年に発売され、セダンの新しい波への道が開かれる予定です。 ミュンヘンの自動車メーカーは 10 台以上の SUV を製造していますが (中国で販売されているロング ホイールベースの X モデルを数えると)、古き良き 3 ボックス セダンに専念し続けています。
BMW のデザイン ボス、ドマゴジ デュケック氏は次のように語っています。 ドライブ かつては伝統的だったボディ スタイルは、ボンネットの下にガソリン エンジンやディーゼル エンジンを搭載することに依存していないため、電気時代の未来を持つことができます。 バイエルンはすでに中国で i3 セダンを販売しており、世界的に利用可能な i7 を販売しています。 i5 は今年後半に参加する予定です。 i4 グラン クーペは技術的にはリフトバック/ハッチバックですが、セダン風の形状をしています。
「セダンの形状は燃焼エンジンとは関係ありません。 それは、乗客の周りで最も効率的な形状だからです。 過去を結びますが、BMW は常に 3 ボックス セダンを行ってきました。 私たちは、世界が変化しているかどうかをお客様に示したいと考えています。 しかし、特定のことは常になじみのあるままです。 私達 [don’t] それをしなければなりませんが、私たちはそれが大好きです。」
同じインタビューの中で、デザインのトップブラスは、次世代車の開発におけるBMWの優先事項についても語った. 彼は、ドイツの高級ブランドは、10年後も関連性があるほど品質と非常に純粋なデザインにもっと焦点を当てるだろう. Domagoj Dukec 氏は、将来のモデルは非常に純粋なデザインになるため、外観を一新するためにライフ サイクル インパルスを使用する必要はないと述べ、「フェイスリフトは非常に表面的なものです」と付け加えました。
「究極のドライビング マシン」という精神は、デザイン責任者が「パフォーマンスのない BMW は存在しない」と述べたように、今も根付いています。 私たちは二番目になるためにここにいるのではありません。 パフォーマンスは常にそこにあります。」 復習として、エンジニアはすでにクアッドモーター i4 プロトタイプに取り組んでおり、噂によると、M3 は最初のフルファット M 電気モデルになるという。
2022 年 9 月、BMW のエンジニアリングおよび R&D の責任者であるフランク ウェバー氏は、同社は 1 メガワットの電力を備えた高性能 EV の技術を既に持っていると語った。 それはなんと1,341馬力になります。
ソース： ドライブ