大量輸送グループ Swvl による英国のスタート バス プラットフォーム Zeelo の買収提案は、すべてがうまくいっているわけではありません。 4 月に、1 億ドルの買収の可能性がどのようにカード上にあるかを取り上げました。実際、両社は、価格ではありませんが、それを認めました。
エジプト生まれの新興企業で、都市間および都市内の旅行のための共有交通サービスを提供する Swvl は、以前に SPAC を介して株式を公開し (NASDAQ: SWVL)、最近の Viapool と Shotl の買収に加えて、Zeelo の買収に同意していました。 Volt Lines と door2door の買収が発表されました。
買収のニュースが落ちたとき、Swvl は 1 株あたり 9 ～ 10 ドルで取引されていました。 しかし今日では、1 株あたりわずか 1 ドルで取引されています。 違いを見つけて…
だから今日、ゼーロは ニュースを落とした 全体的な市場状況とテクノロジー株の明らかな低迷を理由に、買収は現在終了している.
4 月 28 日の買収は 5 月 24 日に完了すると予想されており、Zeelo は、すべての完了前の義務が満たされていると述べていますが、「金融市場のボラティリティーに続いて、Swvl と Zeelo は計画された取引を終了することに相互に同意しました。」
同様に、 SECファイリングSwvl Holdings Corp は、Swvl が Zeelo を買収するという以前に発表した取引を終了することに同意したと述べています。 Swvl は、以前に Zeelo に 500 万ドルの転換可能な約束手形に資金を提供しており、現在は Zeelo が保持しています。
しかし、この動きは、企業および教育分野の通勤者や学生にプライベートな乗り物を提供する、英国、南アフリカ、米国での事業の継続的な成長を見ていると主張する Zeelo にとって賢明な動きのように思えます。
Zeelo はこれまで、ETF Partners、InMotion Ventures、angels などの投資家から 1,960 万ドルを調達しています。
私とのインタビューで、共同創業者兼 CEO の Sam Ryan に、買収の終了は Zeelo にとって惨事だったのかと尋ねました。
「いいえ、大惨事ではないと思います」と彼は言いました。 「市場の状況は変わったと思います。 私たちはまだ素晴らしい場所にいます。ビジネスは本当に急速に成長しています。 そしてご存知のように、今、私たちは公開市場で起こっていることから守られています。」
彼は、両社が技術市場の崩壊のために取引を終了することに相互に同意したと述べた。成長の機会..私たちはもはやそれを行うことはできません。」
彼は次のように付け加えました。 英国では利益を上げており、今年も 1.5 倍の成長を遂げています。 EV を介して月に 150,000 回の乗車を行っています。 米国市場には大きなチャンスがあるため、これは急速に成長しています。 公の市場からある程度守られていることは悪いことではないと思います。 明らかに、このようなプロセスには多くの浮き沈みがあり、ジェット コースターのようです。 しかし、誰もが次のことに非常に興奮しています。」
テクノロジーの不況を認めて、彼は次のように付け加えました。 この数か月で何が起こるか、あるいはそれがどれほど深刻なものになるかを予測できた人は誰もいなかったと思います。」
同時に、Zeelo は、電気フリートおよびネットワーク インフラストラクチャ プロバイダーである Zenobe と契約を結び、Zenobe が電気自動車で乗り物を走らせることを可能にし、その結果、ネット ゼロの目標に貢献したというニュースを発表しています。 (Zeelo は、ブルガリアとウガンダでの環境再生プログラムを支援するための Climate Partner とのパートナーシップを通じて、その旅はすでに 100% カーボン ニュートラルになっていると述べています)。
Zenobe は現在、英国のバス市場シェアの 25% にサービスを提供しており、充電インフラ、バッテリー交換、大規模なバッテリー保管、再生済みの再生バッテリーなどを提供しています。 Zeelo は、バス オペレーターのパートナーと協力して、すでに一部の路線で電気バスを運行しています。
Zenobe の共同創設者である James Basden 氏は次のようにコメントしています。運輸業界のモデル。」
Zeelo の輸送管理ソフトウェア システムは、SaaS プラットフォーム、労働者や学生がいる場所からピックアップする消費者向けアプリで構成されています。 Sam Ryan、Barney Williams、Dani Ruiz によって 2016 年に設立され、2018 年にシリーズ A をクローズしました。 共同設立者は、2014 年に先駆的なライドシェアリング アプリの JumpIn を Addison Lee に売却しました。