メルセデス・ベンツは、エンストの問題により、30万台以上の車両の自主リコールを発表しました。 国家道路交通安全局 (NHTSA) が発行した文書によると、リコールは 2011 年に生産された古い SUV に影響を与えます。
具体的には、影響を受けたユニットは、323,963 台の第 3 世代メルセデス・ベンツ M クラス (W166) (後に 2015 年のフェイスリフトで GLE クラスに改名された) と GLE クーペ (C292) です。 生産記録から特定された、影響を受けた車両は 2011 年 7 月 1 日までさかのぼって生産されました。影響を受けたユニットの生産は 2019 年 11 月 25 日に終了しました。
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NHTSA の文書によると、問題は影響を受けた車両の後部に水がたまる可能性があることです。 これらは、米国外で 2018 年に提出された顧客の苦情に記録されています。 水がスペア ホイール ウェルに蓄積する可能性があるため、意図しないリザーバーが「燃料ポンプ コントロール ユニットに断続的に接触する可能性があります」。
メルセデス・ベンツは数年前にこの問題を調査し、スペア ホイール ウェルに溜まった水の潜在的な危険性を分析しました。 同社は、この問題が燃料ポンプの誤動作とエンジンへの燃料供給の中断につながり、警告なしにエンジンが停止する可能性があると結論付けました。
文書には、失速の問題が顧客にすでに発生しているとは記載されていませんでしたが、メルセデス・ベンツは予防措置として自主的なリコールを発行しました。 ディーラーは、影響を受けた車両のスペア ホイール ウェルへの水の浸入をチェックし、必要に応じて燃料ポンプ コントロール ユニットを交換します。 スペアタイヤ収納部にはドレンプラグも設置。
影響を受けた車両の VIN は特定されていませんが、前述の世代の M クラス/GLE クラスおよび GLE クーペを所有している場合は、ディーラーに連絡してリコールの対象であるかどうかを確認することをお勧めします。