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レーダー探知機とダッシュ カメラには個別の利点がありますが、いくつかの「1 つに 2 つ」のオプションがあります。 組み合わせたユニットで運転すると、フロントガラスのスペースが節約され、ユニットを 2 つ購入するよりも 1 つ購入するので、お金を節約できます。 このリストには、ダッシュ カメラ付きレーダー探知機の 3 つのオプションが含まれています。 2 つはコンボ ユニットで、もう 1 つは「レーダー搭載」ダッシュ カメラと見なされます。 私は 3 つすべてを所有しており、それぞれの経験を要約します。
総合最高: Escort MAXcam 360c
Escort が完全なドライバー警告システムと説明している MAXcam 360c は、 MAX 360c レーダー探知機 1440pカメラで。 Escort は、ハイエンドで技術が詰まったユニットで知られています。そのため、このリストで MAXcam 360c が最も高価ですが、全体的には最高です.
長所
- ビデオ品質
- レーダー探知機の性能。
- アプリは、リアルタイムのアラートとビデオ アクセスを提供します。
短所
- このリストで最も高価です。
- アプリの機能にはまだ改善が必要です。
MAXcam 360c レーダー探知機
レーダー探知機部分には、範囲を拡大するための前後のアンテナ、状況認識を向上させるための指向性アラート矢印、誤った固定位置アラートを自動的にロックアウトする AutoLearn Intelligence などの Escort の特徴が含まれています。 Escort は、MAXcam 360c の誤報フィルタリングを強化し、Auto No X と Auto Lo K に 2 つの便利な感度モードを含めました。 Ka セグメンテーション フィルター.
ドライブレコーダーのスペックと特徴
1440p カメラは、1080p カメラよりも約 80% 多くのピクセルをキャプチャする Sony Starvis センサーを搭載しています。 実行中のループに映像を自動的に保存する 16 GB SD カードが含まれており、Drive Smarter アプリを介してリアルタイムでアクセスすることもできます。 その他の機能には、統合された G センサー、駐車モード、および緊急メーデー アラートが含まれます。
ブルートゥース接続
MAXcam 360c は Drive Smarter アプリと互換性があり、ドライバーを他の Escort レーダー探知機ユーザーのネットワークに接続します。 Drive Smarter アプリを使用すると、アクティブなレーダー バースト、自動速度取締機の位置、その他の道路上の危険を含む共有アラートにアクセスできます。 同様に、スピード違反取締りや停車パトカーなどに気付いた場合は、アプリを介して他の人に警告を発することができます。
Drive Smarter アプリは以前よりわずかに良くなっていますが、Escort はまだ 解決すべきいくつかのバグ. 良いニュースは、MAXcam 360c を楽しむために必ずしもアプリが必要というわけではないということです。 ユニットのハードウェアは影響を受けません。つまり、長距離レーダー検出と優れたカメラ品質を引き続き利用できます。 その場でフッテージにアクセスすることはできませんが、付属のミニ USB ケーブルを使用して後でユニットから取り出すことができます。
最高の予算オプション: コブラ ロード スカウト
コブラ ロード スカウトはコンボ ユニットであるという点で MAXcam 360c に似ていますが、同じ機能はありません。 これは、MAXcam 360 のより経済的なバージョンで、同様の機能を提供しますが、パフォーマンスは低くなります。 全体として、Road Scout はダッシュ カメラ付きのレーダー探知機としては悪い選択ではありませんが、私たちの経験に基づくと、最高でもありません。
長所
短所
- 検出範囲
- GPS ロックアウト機能
- すべての機能を利用するには 2 つのアプリが必要です
ドライブレコーダーの機能とアプリ
Ambarella A12 プロセッサと Sony Exmor イメージ センサーが、Road Scout の 1080p カメラを駆動します。 一方、Cobra の Drive HD アプリでは、Escort の Drive Smarter アプリと同様に、携帯電話からビデオを表示、編集、および共有できます。 Drive HD は、Cobra のアプリからのみダッシュ カメラの映像にアクセスできるという点で、Drive Smarter とは異なります。 コミュニティが生成するリアルタイムのレーダー アラートには、別の iRadar アプリが必要です。
両方のアプリを試してみたい場合は、2 つのアプリを切り替えることができます。 Road Scout で、「CAMERA」または「iRADAR」が表示されるまで BRT を押し続けます。 iRadar アプリの使用中は、ビデオ映像をリアルタイムで見ることはできません。 ただし、Road Scout は、ユニットの電源が入っている限り、16GB SD カードに記録を続けています。 MAXcam 360c と同様に、Road Scout のレーダー探知機とカメラ ハードウェアは、アプリがなくても機能します。
Cobra Road Scout: 毎日の運転
Road Scout のカメラは十分ですが、レーダー探知機には多くの要望が残されています。 誤報フィルタリングは平均以上ですが、検出範囲はまあまあで、GPS ロックアウトはめったに固執しないため、毎日のドライブで常設のデジタル サイネージがロード スカウトをトリップさせることになります。 交換品質には、情報満載のディスプレイ画面と自動感度モードが含まれます。
Cobra Road Scout と Escort MAXcam 360c を所有しています。 デトロイトの地下鉄を運転している日はいつでも、後者に手を伸ばす傾向があります。 確かに、MAXcam 360c はほぼ 2 倍の価格ですが、パフォーマンスも同様です (そして間違いなくそうです)。 MAXcam 360c はより優れたカメラを備えており、検出範囲、特に後方からの Ka アラートに関しては、Road Scout を完全に攻撃します。 ロードスカウトがカメラに合わせてより頑丈なレーダー探知機を持っていたら、それは違うかもしれません.
ボルトオンオプション: Escort M2 ダッシュカメラ
M2 は、ブランドの人気の MAX および iX シリーズ、Redline など、互換性のある Escort レーダー探知機に取り付ける「レーダー搭載型」ダッシュ カメラです。 映像をキャプチャするために 16GB の SD カードを持っているにもかかわらず、M2 はスタンドアロン ユニットではなく、レーダー探知機を搭載したボルトオン アクセサリです。
長所
- 簡単なインストール。
- メーデーアラート。
- ビデオには GPS マーキングが含まれています。
短所
- 悲惨なアプリのパフォーマンス。
- レーダー探知機に重量を追加します。
カメラの機能とアプリ
Escort の M1 ダッシュ カメラのフォローアップとして、M2 は 1080P 解像度、140 度の視野、デュアルバンド Wi-Fi、G センサー、内蔵 GPS を備えた顕著なアップグレードです。 GPS は、速度、位置、および保険請求の際に役立つその他の貴重な情報を記録します。
一方、Drive Smarter アプリに接続すると、カメラの Wi-Fi 経由でライブ フィードをリアルタイムで表示し、映像を携帯電話に保存できます。 さまざまな設定を調整し、メーデー アラート (緊急連絡先) を設定できます。
インストールのヒント
M2 には、長いボルト、2 つのワッシャー、フロントガラス取り付けブラケットが付属しています。 取り付ける際の注意点は2つ。 1 つ目は、レーダー探知機を通常よりもハンドルに近づけることです。 この「左オフセット」により、M2 は車両の中央から撮影できます。
2 つ目は、特に MAX 360c や Redline 360c などを実行している場合に、M2 がすでに重いレーダー探知機に重量を追加する方法です。 可能な限り最高の密閉性を確保するために、レーダー探知機の吸盤マウントとフロントガラスの小さな領域を消毒用アルコールで清掃してください。
M2 ダッシュ カメラに関する考慮事項
互換性のある Escort レーダー探知機を既に所有している場合、M2 は 200 ドルで、Road Scout が 400 ドル、MAXcam 360c が 750 ドルと安価です。 Escort レーダー探知機がなくてもドライブレコーダーが必要な場合は、MAXcam 360c の方が適しています。 MAX360c MKII (700 ドル) や Redline 360c (800 ドル) などを購入し、後で M2 を追加するよりも少ない金額でコンボを入手できます。
1つのアイデアは、ペアリングを検討することです 護衛MAX3 （$ 400）M2で。 これにより、レーダー探知機とダッシュ カムのコンボが約 600 ドルで手に入ります。 MAX 3 は、Escort のハイエンド モデルほど強力ではありませんが、それでもしっかりとしたレーダー探知機です。
ダッシュカメラ付きレーダー探知機: 詳細情報
詳細については、 レーダー探知・対策フォーラムには、ほぼすべてのブランドのレーダー探知機とダッシュ カメラ (ダッシュ カメラ付きのレーダー探知機を含む!) に特化した完全なディスカッション セクションがあります。 そこには、質問やトラブルシューティングを手伝ってくれる人がたくさんいます (私も含めて)。
Carl Anthony は、Automoblog の編集長であり、Midwest Automotive Media Association および Society of Automotive Historians のメンバーです。 アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事を務め、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、忠実なデトロイト・ライオンズのファンでもあります。.