メルセデス・ベンツは、EV 充電器のブランドのグローバル ネットワークを立ち上げ、最初のセットは今年、米国とカナダで展開を開始する予定です。
最終的に、ネットワークは 10,000 台の充電器で構成されると予想され、バッテリー式電気自動車の世界 3 大市場である北米、ヨーロッパ、中国の EV 所有者が利用できるようになります。 この高級ブランドは、テスラが確立したモデルに従っています。テスラは、簡単にアクセスできるスーパーチャージャー ネットワークを設定することで、EV の需要を支えてきました。 しかしメルセデスは、「互換性のある」充電機器を使用するすべての車両にステーションを開放すると述べた。
消費者調査によると、新しいモデルがより強力なバッテリーを搭載するにつれて、潜在的な EV 購入者にとって「航続距離への不安」があまり懸念されなくなっていることが示されています。 公共料金を見つけることは、多くの所有者と潜在的な購入者にとってより大きな懸念事項になりつつあります。
EVの「変革」を加速
メルセデスの会長であるオラ・ケレニウスは、次のように述べています。 「（パブリックネットワーク）の構築を様子見のアプローチは取りません。 そのため、グローバルなハイエンド充電ネットワークを立ち上げています。」
現在、EV 充電の約 80% は自宅またはオフィスで行われています。これは、エネルギー コストを削減し、満充電のバッテリーで 1 日を開始または終了できることを意味するため、所有者にとって利点です。 しかし、今日の膨大なガソリンスタンドネットワークに代わる公共充電システムが必要であることは明らかです。
一つには、所有者は旅行中に家から離れて充電する必要があります。 また、EV の採用が拡大するにつれて、公共の充電器は、多くのアパートの住人や、独自の充電器を設置できない他の人々にとってプラグインする唯一の方法になります。
公共充電グリッドの拡大
テスラは、2012 年 9 月 24 日に開設された最初のステーションであるスーパーチャージャー ネットワークの立ち上げで、この課題を受け入れました。
EVgo、GreenLots、ChargePoint などの独立した EV 充電会社と協力して、他のメーカーも参入しています。 フォルクスワーゲンはまれな例外です。 ディーゼル排出ガス試験の不正行為に対する和解の一環として、同社は Electrify America ネットワークの立ち上げに 20 億ドルを投入しました。 また、General Motors は最近、レベル 2 充電器のネットワークをサポートする計画を発表しました。その多くは、米国のディーラー ショールームに置かれています。
メルセデスの展開計画
メルセデスの計画では、独自のバッジを付けた独自のネットワークが必要です。 本日発表された声明の中で、同社は「充電ハブは主要な都市や人口密集地に配置され、大動脈、便利な小売店、サービスの目的地に近く、参加しているメルセデス・ベンツのディーラーサイトを含む」と述べています。
「10年の終わり」までに、米国、カナダ、ヨーロッパ、中国で合計10,000台の充電器を設置する予定です。 北米では、2027 年までに 400 の個別の「ハブ」と 2,500 の「ハイパワー充電器」を設置することを目標としている。
自動車メーカーは、ヨーロッパを拠点とする Ionity を含む他のネットワークを引き続きサポートすると述べています。
どなたでもご利用いただけますが、メルセデスの所有者にはメリットがあります
新しいネットワークは、メルセデスの所有者を対象とし、アプリで支払うか、プラグを差し込むと車が充電器と直接通信するだけで支払うことができます。しかし、このシステムは、メルセデス以外の所有者にも開かれます.
対照的に、テスラはスーパーチャージャーを所有者のみが利用できるようにしましたが、ヨーロッパでは他の人にも開放され始めており、米国でも間もなくそうなる可能性があります. しかし、テスラには独自のプラグが必要で、他の車両にはアダプターが必要です。 メルセデスのネットワークは、より一般的な CCS プラグを使用します。
ネットワークが成長する
米国では、バイデン政権のインフラストラクチャ プログラムの一環として承認された連邦政府からの 50 億ドルの資金と、民間投資によって、利用可能な充電器の数が急速に増加し始めています。
米国エネルギー省の代替燃料データセンターのデータによると、2022 年には 10,000 もの新しい充電ステーションが開設され、年末には 56,000 以上が稼働しています。 ほとんどが複数の充電器を運用しており、合計で 150,000 に近づいています。
ほとんどの充電器はレベル 2 充電器で、完全に消耗したバッテリーを充電するのに何時間もかかることがあります。 しかし、車両にもよりますが、わずか 20 分で 80% の充電状態に達することができる DC 急速充電器をセットアップする動きが強まっています。