見事なプジョー インセプションが未来の EV を示唆

コンセプトカー、特にフランスの車がどうなるか知っています。 ドアハンドルやシートファブリックへの生産適用範囲を縮小するためだけに、見ずにはいられない 4 輪の新しい何かが明らかになります。 一見すると、プジョー インセプション コンセプトの方が似ているように見えます。 他のどのプジョーよりもパワーがあり (100kWh のバッテリーで 680 馬力)、クレイジーなコンセプト (7.25 平方メートルの乗用カプセル用のガラスを含む) と、他のどの 4 人乗り車とも似ていない外観を備えています。もの – 少し古い帽子に見えます。 それは信じられないです。

しかし、プジョーは、単なるデザイナーの空想ではなく、インセプションにも具体的な側面があると主張しています。 これは、Stellantis が「BEV-by-design」と表現する STLA-Large アーキテクチャや、さまざまな車を支える 4 つの新しいツールキットの 1 つなど、今後の EV プラットフォーム上に構築されています。 おそらく、電気時代は、フランスの大型エグゼクティブカー (インセプションは長さ 5 メートル、高さわずか 1.34 メートル) が輝かしい復活を遂げる時です。

さらに、プジョーは、インセプションが「ブランドの新しい、よりシンプルで洗練されたデザイン言語を導入する」ことを示唆しており、これは 2025 年から生産車に見られるものです。 おなじみのプジョー クロー ライトのデザインは、ガラス製のフロント グリルに統合され、センサーとプジョー バッジも収納されています。グリル。 後部は、さらに劇的な方法で爪のテーマを続けています. ここ数年、プジョーの成功したデザインの手がかりであり、インセプションはそれが定着していることを示しています.

どちらかといえば、インテリアはさらに過激ですが、ここでもプジョーは将来の生産の有効性があると主張しています。 10年前に初めて導入されたインテリアコンセプトである次世代のi-Cockpitをプレビューすると言われています。 ゲームの世界に着想を得た新しい「Hypersquare」コントロール システムは、本質的にステアリング ホイールをタブレットのようにし、すべての重要な情報をドライバーのすぐ前に表示し、多くのスペースを解放します。 各ディスプレイは、4 つの円形のくぼみにあるコントロールからアクセスできるため、ドライバーがハンドルから手を離すことなく情報を管理できます。 これまで見た中で最もエレガントなフォーミュラ 1 ホイールのようなものであり、プジョーは 10 年以内にそれを車に搭載したいと考えています。 インセプションはもちろん、リサイクルされた室内装飾品、ステア・バイ・ワイヤー技術、レベル 4 自動運転も提供しています。

まさにコンセプトカーのすべてがクールで、充電中のエンターテイメントのためにダッシュボードの向こう側にあるテックバーに至るまで。 おそらく、インセプションで最も興味深いのは、その下にあるものと、将来のプジョー EV に何が登場するかということです。 基礎となるアーキテクチャを上記のようにクールに見せる方法はありませんが、STLA-Large プラットフォームについて議論されている数値は有望です。 680hp を超える、3 つのモーター、4 輪駆動、および 0-100 mph を 3 秒未満で加速することは、主張されている 497 マイルの航続距離 (バーミンガムからル マンまでは 490 マイル) であり、800V テクノロジーです。 バッテリーは 100kWh という巨大なものではないことを覚えておいてください。航続距離は信じられないほどの効率から来ています。 Porsche Taycan や Kia EV6 などの車に見られるように、800V は充電にとって非常に重要な部分です。 これは、5 分で 93 マイルを追加できることを意味し、プジョーは、ワイヤレス誘導充電が可能であると考えています。

プジョーのリンダ・ジャクソン最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。 2023 年には全ラインナップが電化され、今後 2 年間で 5 つの新しい 100% 電気モデルが発売されます。 私たちの目標はシンプルです。2030 年までにプジョーをヨーロッパをリードする電気ブランドにすることです。この客観的で野心的なビジョンは、インセプション コンセプトに代表されるように、ブランドの抜本的な変革への道を開きます。」 確かに大胆な野心ではあるが、インセプションにインスパイアされたプジョーの生産は良いスタートにならなければならない。