iDrive 8 で動作する最新の BMW モデルは、12.3 インチのデジタル ドライバーズ ディスプレイと 14.9 インチのインフォテインメントを組み合わせて、ダッシュボードの上にタブレットのような構成を備えています。 1 シリーズ、X1、2 シリーズ グラン クーペ、2 シリーズ アクティブ ツアラーなどの前輪駆動モデルは、10.25 インチのインストルメント クラスターと 10.7 インチのタッチスクリーンを使用することで、画面がわずかに小さくなっています。 この先にあるものは何ですか？ 驚くべきことに、同社の CEO は、大規模なディスプレイはなくなると考えています。
とのインタビューで 自動車ニュース ヨーロッパ ラスベガスで開催された CES 2023 で、Oliver Zipse は、これらの大画面は気を散らすものであったため、過去のものになることを「絶対に確信している」と宣言しました。 おそらく規制当局はそれを許可しないでしょう。」 言い換えれば、BMW の本部長は、ダッシュボードに取り付けられた大規模なディスプレイが、早ければ 2030 年代には禁止されるだろうと見積もっています。
Oliver Zipse 氏は、車載スクリーンを使用している場合、ドライバーは前方の道路を見ていないと述べています。 このため、CES で発表された i Vision Dee コンセプトは、より洗練されたヘッドアップ ディスプレイを誇っており、2025 年には最初の Neue Klasse ベースの EV で量産車に採用される予定です。
BMW の次世代電気自動車の公式プレビューには、まだかなり広い画面領域があります。 i Vision Dee とは別に、ミュンヘンを拠点とする高級ブランドは、Neue Klasse インテリアのイメージを公開し、フロントガラスの基部に取り付けられたダッシュボード全体のディスプレイを備えていました。 上の写真では、現在の iDrive 8 搭載モデルに見られるものよりも気を散らさないように見えます。
これとは別に、BMW のコネクテッド カンパニー開発部門の責任者である Stephan Durach 氏は次のように述べています。 あね その考え方は、「完璧な体験を提供するために必要な情報を適切なタイミングで提供する」ことです。 それが人々が求めていることです。」 彼は、追加された技術が気を散らすものであってはならないと説明し、NEベースの車に割り当てられた新しいヘッドアップディスプレイにより、ドライバーは道路から目を離さないようにすることができます.
それまでの間、今後の iDrive 8.5 および iDrive 9 オペレーティング システムは大型ディスプレイに依存します。 前者の OS はこの夏、次世代の 5 シリーズ / i5 で初公開され、後者は数か月以内に X1 でデビューします。
ソース： 自動車ニュース ヨーロッパ