私たちは、電気ピックアップが生産に入るか、同類から生産に入る準備をしているのを見てきました フォードの そしてGMの傘下にある2つのブランド、そして今、ラムによって木曜日に行われた発表によると、それはその革命のコンセプトでも楽しみに入っています.
ラム レボリューション — ハマー EV やフォーコムのように見える。ing Silverado EV — CES でデビュー Stellantis の人々はそれをコンセプトと呼んでいますが、少なくともレンダリングに関する限り、私たちにはかなりプロダクションの準備ができているように見えます. これらのレンダリングが非常に具体的に見え、すべての CES-mobility-concept-zany ではないことは、この基本的な形状が一般に公開され始めたことを考えると、驚くべきことではありません。 2021 年に Stellantis の EV Day イベントで.
わかりました、では、少し派生的に見える形以外に、私たちはそれについて何を知っていますか? 2024年モデルとしてデビューする予定のRam 1500 BEVピックアップの生産にかなり近い可能性が高いという事実をさらに物語る、一種の驚くべき量. たとえば、このコンセプトは、STLA と呼ばれる EV 用の新しいモジュラー ボディ オン フレーム プラットフォームに基づいていることがわかっています。これは、ボディの下にパックを吊り下げ、保護パネルでカバーします。
Ram によると、バッテリー パックは 800 ボルト アーキテクチャに基づいており、主張されている 350 キロワットで急速充電されますが、実際のパック容量は私たちの想像力に任されています。 このことが対処する重量と電力の目標を考えると、それは大容量と大規模の間のどこかにあると予想されます。 ハマー EV 判断するものです。 パワーやトルクの数字はありませんが、Ram は 2 つのドライブ ユニットと全輪駆動があると言っています。
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20 ～ 80 ポンドの間で 10 ポンド単位で 7 つの異なる重量設定があり、使いやすく、切り替えも簡単で、標準のバーベルと適切なカール バーが付属し、特にスペースを節約するように設計されています。
サイズについて言えば、これはフルサイズのトラックなので、明らかに大きいです。レンダリングでは、古いガラス屋根が大きく、興味深いことに B ピラーがない広々とした客室が示されています。 ラムはまた、1500レボリューションには、下げることができる電動ミッドゲートがあり、再構成可能なインテリアとフランクへのパススルーとともに、最大18フィートの長さのアイテムを運ぶことができると主張しています. そのミッドゲートには、特に嫌いな人のための 3 列目のシートとして機能するジャンプ シートも備わっています。
インテリアの残りの部分はかなりコンセプトのように見え、奇妙な形のステアリングホイールと非常にスタイリッシュなシートがありますが、ここでも特に信じがたいものは何もありません. インフォテインメントは、現在のRam 1500の巨大な縦長スタイルの画面から大きく離れているわけではない、大きな中央のタッチスクリーンのおかげです.ドライバーにも画面があり、Ramは画面が28インチのタッチセンシティブな領域を提供すると言います.合計で。 ヘッドアップディスプレイがある、あまりにも、画面を見る必要はありません。
したがって、コンセプトカーの仕事が、企業が将来のモデルで向かっている方向性を示すことである場合、このラム 1500 レボリューションは、信じられないほど大きく、重く、 トラックの荷台を備えた強力な電気自動車が Stellantis の製品パイプラインから急速に登場していますが、最終的には無駄な作業であり、天然資源の浪費になるのではないかという疑問が残ります。 見られることはありませんが、デトロイトとディアボーンの人々に追いつきたいのであれば、ラムがそれを構築する以外に選択肢がないわけではありません.