オランダのスタートアップ Lightyear は、第 2 世代の太陽光発電電気自動車をプレビューしました。これにより、EV の所有がよりアクセスしやすく、便利になり、手頃な価格になると同社は述べています。
ライトイヤー 2 と名付けられたサルーンは、ラスベガスで開催された CES で発表されました。 これは、フィンランドの Valmet Automotive 工場で最近生産に入った Lightyear 0 に続くものです。
ライトイヤーはこの車のウェイティング リストも開設しており、価格は 40,000 ユーロ (35,420 ポンド) 未満であると主張しています。
2025 年に生産を開始する予定の 2 は、英国、ヨーロッパ、米国で販売され、Lightyear は年間 100,000 台の配送を目標としています。
LeasePlan や MyWheels などのフリートおよびリース会社から、約 21,000 件の事前注文がすでに行われています。
範囲は主張された 497 マイルに立っています。 ライトイヤーはまた、2 は従来のバッテリー EV の半分の生涯 CO2 排出量であり、市場に出回っているどの車よりも二酸化炭素排出量が最小であると述べました。
パワートレイン、バッテリー、パフォーマンスの詳細はまだ明らかにされていませんが、2 は現在の 0 に大まかに基づいていると予想されます。この 0 は、各ホイールにモーターと 60kWh のバッテリーを備えており、10 秒のゆったりとした 0-100 マイル タイムと620マイルの範囲。
「[The] Lightyear 2 は、どこにいてもクリーンなモビリティを提供するという私たちの使命を迅速に遂行します」と Lightyear の社長は述べています。 レックス・フーフスロート. “これは、消費者が実用性を損なうことなく持続可能性を優先できる最初の EV です。
「太陽の力を借りて、 [the] Lightyear 2 は、電気自動車の運転体験を向上させ、緊張した送電網への依存を減らします。 実際、Lightyear 2 の車両は、従来の EV よりも電力網からの充電が少なくて済みますが、クリーン エネルギーを電力網に戻すことでスクリプトを反転させます。」
ライトイヤーは 主張した 2 は従来の EV の 3 分の 1 の充電しか必要とせず、その空力特性は、要求される航続距離と 0.175Cd の抗力係数を達成する上で重要な役割を果たします。
2 のデザインは、空気力学のために最適化されており、ボンネット、ルーフ、トランクのパネルからできるだけ多くの太陽エネルギーを取り込むようになっています。 車のソーラー パネルは、その範囲に 43 マイルを追加すると主張されています。
サイドを下げると、ドア ハンドルが車体と同一面になり、抗力が減少し、ホイールはクローズド オフ デザインになっています。 リアはスポイラーをなくし、スムーズなエアフローを確保。
Lightyear は、6 年間の開発とテストを経て、2022 年に 0 を発売しました。 エアロに最適化された限定生産のセダンは、わずか 946 台の生産で、216,983 ポンドからの価格が設定されています。