BMW は常に dyno で優れたパフォーマンスを発揮してきました。 新しい BMW が発売されるたびに、熱狂的なファンは自分の車を dyno マシンに乗せて実際のパワー値をテストしますが、常に BMW が主張する以上のものです。 ただし、この現象は BMW に限ったことではありません。 ほとんどすべてのドイツの製造業者は、そのパワー数値を過小評価しています。 そして、それらはすべて同様のサイズ/出力のエンジンを使用しているため、実際に最も出力が高いのはどれですか? Carwow のこの新しいビデオでは、マット・ワトソンが競合他社と並んで BMW M5 を dyno に乗せて調べています。
BMW M5 コンペティションは、地球上で最も強力なセダンの 1 つで、4.4 リッター ツインターボ V8 が 617 馬力と 553 lb-ft のトルクを発生します。 ただし、V8 を搭載したこのセグメントで唯一の強力なドイツ製セダンというわけではありません。 Audi RS6 Avant は、600 馬力と 590 lb-ft を主張しています。 スペック シートによると、メルセデスの AMG E63 は 603 馬力と 627 lb-ft を発生します。 そして最後に、ポルシェ パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドは 690 馬力と 642 lb-ft を生み出すと言われています。 しかし、ダイノがすべてを明らかにするので、誰が最も力を発揮するのでしょうか?
BMW M5 がその真のパワーを明らかにする番になったとき、実際には、主張されているよりもかなり多くのパワーを出力しました。 dyno によると、651 馬力と驚異的な 863 Nm (636 lb-ft) のトルクを発生しました。 その馬力の数値は印象的ですが、頭を悩ませるのはトルクの数値です。 BMW が 553 lb-ft を宣伝しているのに、ほぼ 100 lb-ft 多いのはなぜですか? それは単なる過小評価ではなく、まったくのはったりです。
しかし、体重はどうですか？ BMWはM5のダイエットについて正直ですか？ BMW によると、M5 コンペティションの重量は 1,940 kg (4,277 ポンド) です。 ワトソンと乗組員が体重計に載せたとき、その重さは 1,928 kg (4,251 ポンド) でした。 とても近いですが、実際には主張されているよりも少し軽いです。 2 トンを超えると、26 ポンドは実際にはそれほど重要ではなく、パフォーマンスや感触に違いはありません。 しかし、実際のパワーウェイトレシオは主張されているものとは完全に異なっており、BMW は実際よりもはるかに悪い数値を主張することで競争を煽ろうとしているようです。
テスト中の他の車はどうですか？ それを知るにはビデオを見る必要がありますが、見たくない (または見られない) 場合は、BMW がその力について嘘をついていることを知っておいてください。 いい意味で。