同社の最初のバッテリー式電気自動車が 12 月下旬に米国に到着しましたが、VinFast は年末までに最初の購入者に鍵を引き渡す計画を延期しました。 現在米国に出荷されている 999 台の VF 8 SUV の少なくとも一部は、今月中に納車される予定である、と同社の関係者は、ラスベガスで開催されたコンシューマー エレクトロニクス ショーでのイベントの後、TheDetroitBureau.com に語った.
納車のスタートは遅いかもしれませんが、ベトナムの自動車メーカーは製品の展開を加速しています。 より大型の VF 9 SUV のいくつかを、以前の計画よりも早く、年央までに米国で販売できるようにしたいと考えています。 また、小型化された VinFast VF 6 および VF 7 モデルの 2 つの製品が、2023 年末までに登場する可能性があると、CEO の Le Thi Thu Thuy 氏は確認しています。
VinFast のスマート サービス担当ディレクターである Stuart Taylor 氏は、CES 2023 でのプレゼンテーションで次のように述べています。
たくさんの変化
VinFast は、2017 年に設立されたベトナム初の自動車メーカーです。その最初の車両は、BMW X5 クロスオーバーの認可されたバリエーションで、2019 年にデビューしました。しかし、自動車メーカーは焦点を切り替え、2021年LAオートショーは、内燃機関を使用するモデルの生産を終了し、バッテリー駆動に切り替えると発表しました。
移行は、Eco モデルの開始価格が 59,000 ドルを誇る中型の VF 8 から始まります。 昨年に生産が開始され、2023 年前半には 3 列の VF 9 が生産される予定です。
昨年 11 月の LA オートショーで、VinFast はさらに 2 つの製品を発表しました。 コンパクトなVF 7クロスオーバーとよりスポーティなVF 6. Thuy 氏と他の VinFast 幹部は TheDetroitBureau.com に対し、2023 年後半、最悪の場合は来年初めまでに米国のショールームに導入することを目標に、展開を進める予定であると語った。
Thuy はインタビューで、2022 年の LA ショーでコンセプトの形で発表された 5 番目の全電気モデル、VF 5 を追加することを真剣に検討していると述べました。
「VF 5 は、大学生などの特定の顧客に適していると思います」と CEO は述べています。 そのため、現在はベトナム市場のみを対象としていますが、「海外に持ち出すかどうかを検討しています」。
米国での進展
VinFast はすでに最初の 2 つのモデルの注文を受け付けており、現在カリフォルニアで 10 のショールームが運営されています。 来年中には他の州にも展開を開始する予定ですが、国のすべての地域で運用されるかどうか、またいつになるかは明らかではありません。
自動車メーカーは、昨年末に最初の 999 台の VF 8 モデルを米国に出荷しました。この数は、ベトナムでは幸運であると考えられていました。
「これまでの反応は非常に良かった」と Thuy 氏は CES でのインタビューで語った。
彼女は、米国での初年度の売上目標について話すことを断った
VinFast が最初に完全電気化の計画を発表して以来、ゲームは変化し、同社の広範な製品プログラムの展開に予想外の課題が生じる可能性があります。 昨年、バイデン政権のインフレ抑制法が成立したことで、VinFast が販売インセンティブの資格を得るのがより困難になることを意味します。 IRAは現在、国内で生産されたバッテリーだけでなく、地元で調達された原材料を使用して製品を米国内で製造することを要求しています。
「私たちはサプライチェーンについて別の方法で考える必要があります」と Thuy 氏は認めました。
しかし、自動車メーカーはインセンティブを取り戻すための計画を立てているため、好位置につけている可能性があります。 ノースカロライナ州の組み立て複合施設. そのプロジェクトの最初の 20 億ドルのフェーズは、2024 年に生産に入る予定です。