- ドイツのチューナー AC Schnitzer は、エッセン モーター ショーに向けて BMW i4 M50 を準備し、ドイツのポリス カラーで発表します。
- チューニングハウスは、独自のデザインのホイールを追加することに加えて、空気力学を目的としたi4 M50のボディキットを製造しました.
- i4 M50 は、BMW がこれまでに発売した電動グラン クーペの 3 つのバージョンの 1 つで、テスラ モデル 3 などをターゲットにしています。
2021 年の初めに BMW i4 がデビューした後、チューニング ハウスや警察がミュンヘンの中型電動グラン クーペに関心を持つようになるのにそう遠くないことはわかっていました。 しかし、ドイツのチューナー AC Schnitzer は、先月のエッセン モーター ショーでポリゼイ仕様の BMW i4 M50 を公開し、1 台のコンセプト カーで両方の聴衆に同時に対応しています。
i4 M50 は、パフォーマンスの面ですでに多くの成果を上げており、536 hp と 586 lb-ft のトルクを提供し、3.3 秒で 0 から 60 mph に発進します。 これはすでに、パトカーを含むドイツの道路で見られるほとんどのものよりも速く、時速 100 マイルが 8.0 秒で到達し、1/4 マイルが 11.7 秒です。
これらの数字 すでに AC Schnitzer は、このプロジェクトで生の力よりもハンドリングと空気力学に焦点を当てているため、改善するのは難しいように聞こえます。 チューニング ハウスは、フロント スプリッター、ルーフとトランクのリア スポイラー、独自のデザインのフロントとリア ウィング、さらにはリア エプロンの保護フィルムを含むフロント スポイラー要素を追加しました。 AC Schnitzer は、独自のスプリング セットでサスペンションを最大 0.9 インチ下げ、ハンコック ヴェンタス S1 evo 3 タイヤを装着した独自デザインの i4 M50 20 インチ ホイールも提供しました。
チューニング ハウスは、Hella ライトバーの制御システムに加えて、インテリアの大部分をストックのままにし、アルミニウム製のペダルとアルミニウム製のフットレストをインテリアに取り付けました。
次のドイツ旅行で、i4 M50 ポリゼイ車を目にする可能性はどのくらいありますか?
少なくとも現時点ではそうではありません。 i4 M50 は確かに速いですが、eDrive40 シングル モーターの兄弟よりもかなり高価です。 もちろん、335 馬力の eDrive40 は、3 つのバリアント ラインナップの中間の選択肢であり、ベースの eDrive35 は 260 マイルの EPA 範囲を提供します。
これらの 3 つの中で、出力が 281 馬力、最大トルクが 295 lb-ft で、ドイツの他のかなりの数のパトカーよりも優れているため、おそらく最も出力が低い (そして最も安価な) バージョンが警察の職務に就く可能性が最も高いと言えます。 eDrive35、そして 0-60 時間は 5.8 秒です。 そして、それは約51,000ドルから始まります。
ドイツの警察機関はすでに数百台の VW ID.3 ハッチを購入しているため、少なくとも一部の任務では、車両の購入の主な目的はおそらくパフォーマンスの数値ではありません。
アウトバーンのパトロールについては、ポリゼイは今のところガスエンジンモデルに固執すると予想されますが、自治体のフリート要件がゼロエミッション車を支持するように進化しているため、ドイツの都市は他のすべての任務についてEVにますます注目しています. これは、メルセデス・ベンツの eSprinter や VW ID などの車両をベースにしたバッテリー式の救急車を意味します。 バズもすぐそこです。