BMW USA は今週、2022 年の販売台数が前年比 1.3% 減の 332,388 台であると発表しました。 この減少は主に、20.7% の減少に見舞われた非 SUV の需要の低迷が原因であり、ライトトラック (X3 以上) の出荷は 2021 年 1 月から 12 月に比べて平均で 15.7% 増加しました。モデルごとの完全な内訳が利用可能になり、昨年何が機能し、何が機能しなかったかが示されます。
2022 年の初めに米国で販売が中止された i3 は、依然として 9 台の販売を達成しました。 BMW USA が 1,476 台を出荷した 2021 年とはかけ離れています。 コンパクトなハッチバックは、ドイツのライプツィヒでの生産が6月末まで終了しなかったため、しばらくの間、米国外で販売されていました。 約 250,000 ユニットが組み立てられた 9 年間の実行がありました。 「i3」の名前は、電動ロングホイールベースの 3 シリーズ セダンとして中国で生き続けています。
興味深いことに、i8 は 2020 年 6 月に生産が終了したにもかかわらず、依然として販売チャートに表示されています。このプラグイン ハイブリッド スポーツカーは、前年の 18 台の販売台数と比較して、2022 年には 9 台の新しい家を見つけました。 クーペとコンバーチブルが何台あったかは不明だが、BMW が i3 と同じドイツのライプツィヒ工場で車を組み立ててから長い間、ディーラーはまだ在庫を持っていたようだ。
上記の販売チャートが示すように、61.1% の大幅な増加を見せた 4 シリーズを除くすべての乗用車の需要が減少しました。 小型前輪駆動の X1 および X2 クロスオーバーは乗用車と一緒にリストされていますが、X3 および大型の SUV はすべて「軽トラック」です。 X5 は非常に人気があり、販売台数は 35.6% 増加して 82,372 台に達し、高級 SUV が iDrive 8 と進化的なデザインの微調整をもたらすフェイスリフトを受ける 2023 年に先立っています。
機械的に関連しているが、より洗練された X6 も、今年の LCI の前に良い年を過ごし、13,676 台が納入され、2021 年よりも 42.6% 増加しました。 2022. 純電気の iX は、米国での初年度に 5,665 台を達成しました。
2023年の販売チャートには、サウスカロライナ州スパータンバーグの工場がすでにXMの生産を開始しているため、新しいメンバーが含まれます. プラグイン ハイブリッド SUV は、1970 年代後半から 1980 年代前半のミッドシップ M1 スーパーカー以来、初めての M 専用車です。
出典：BMW