というタイトルの記事の画像デルタ航空 客室乗務員、整備士、フリートサービス労働者が組合への加入を試みています。 デルタ これらの役職の従業員が組合に加入していない、米国で唯一の主要な旅客輸送会社です。 その結果、デルタ航空は、米国の主要航空会社の労働組合が代表する労働者の割合が最も低くなっています。 アトランタを拠点とする航空会社 組合費をより良いものに使うことができると述べることを含め、以前の組合化の試みを積極的に思いとどまらせてきた 新しいビデオ ゲーム コンソール。
デルタ航空の労働者は現在、3 つの異なる組合に加入するための組合承認カードに署名しています。 客室乗務員協会-CWA 航空会社の客室乗務員の場合、フリートサービスワーカーの場合は国際機械工および航空宇宙労働者協会、および チームスター 力学のために。 従業員は、デルタがパンデミック前の利益を上回り、過去最高の利益を上げているため、労働条件が悪化していることに不満を感じています。 デルタ航空の従業員は、労働時間と有給休暇が減っています。
デトロイト メトロポリタン ウェイン郡空港のデルタ ランプ エージェントは、 ガーディアン:
「彼らは常勤の列をますます減らしています。 これらのラインの多くは、週 40 時間のラインではなく、週 32 時間のラインであるため、フルタイムの仕事ではありません。 あなたには年長者がいて、彼らは自分の人生と体をこの会社に捧げ、会費を払ってきました。 そして、週末を適切なシフトで開催するために、彼らは 32 時間の列に並ぶ必要があり、これは給与カットです。」
デルタ航空の 80,000 人の従業員と他の航空会社の従業員にかかる負担により、航空会社は刃の刃で運営されています。 パンデミックが始まって以来、業界の財政は回復しているにもかかわらず、人員配置の問題は、問題がすぐに完全なメルトダウンに発展する可能性があることを意味します。 南西。