英国議会の環境監査委員会の新しい報告書によると、石油輸入への依存を減らし、気候変動の目標を達成するには、英国の輸送ネットワークのエネルギー効率を高める必要があります。
この論文は、エネルギーを節約し、排出量を削減するために、運輸省が、国際エネルギー機関 (IEA) の 10 項目計画にリストされているものなどの措置について業界と協議することを推奨しています。
IEA の 10 項目の計画は、需要の低下に重点を置いており、国の速度制限を少なくとも時速 10 km (6.2 mph) に引き下げることや、大都市での日曜日の自動車の使用禁止などの行動を推奨しています。
また、公共交通機関をより手頃な価格にし、徒歩や自転車を奨励することも提案しています。
IEA によると、こうした措置により、世界で 1 日あたり 270 万ガロンの石油を節約できる可能性があります。
選定委員会はまた、クロスオーバーなどの大型で重量のある車両に対する需要の増加が懸念の原因であると指摘しました。これらの車両は、古い小型モデルよりも多くの CO2 を排出するためです。
たとえば、フォード フィエスタ 1.0 エコブースト MHEV 125 は公式には 114g/km の CO2 を排出しますが、より大型のフォード プーマは同じエンジンで 122g/km を排出します。
同様に、電動のプジョー e-208 はフル充電で最大 225 マイル走行できますが、同じモーターと 50kWh のバッテリーを使用する大型のプジョー e-2008 はわずか 214 マイルしか走行できません。
同紙はまた、「電気自動車の販売台数の急速な伸びは心強いが、ガソリン車やディーゼル車に取って代わるには何年もかかるだろう」と述べた.
英国では 2022 年に初めて電気自動車の販売台数がディーゼル車を上回りましたが、依然として新車市場全体の 16.6% しか占めていません。
「英国が 2008 年気候変動法とパリ協定に基づく一連の炭素予算を達成するためには、輸送による排出量がより急速に減少し始めなければならない」と報告書は付け加えた。