ニューヨーク市が 900 台の電気自動車と 315 台の充電器を追加


ニューヨーク市長のエリック・アダムスは、化石燃料を燃料とする市営車両に代わる新しい電気自動車を 1,000 台近く導入すると発表しました。

マイケル・アップルトン/市長写真事務所

  • ニューヨーク市は、2035 年までに完全な電気自動車を目指しているため、現在 4000 台を超える EV で構成されている安定した電気自動車に 900 台以上の電気自動車を追加する予定です。
  • 何百台ものシボレー ボルト、フォード E-トランジット、F-150 ライトニング、そして多数のプラグイン ハイブリッド ストリート スイーパーやその他の電化された大型商用車が、既存の ICE ユニットに取って代わります。
  • 渋滞軽減および大気質改善プログラムからの連邦政府の資金は、さまざまな機関に分割された 1,010 万ドルで、市のきれいな空気プロジェクトに注入されます。

    ニューヨーク市は、2035 年までに完全電気自動車を運用することを約束した後、少なくとも今のところ、その目標を達成するための軌道に乗っているように見えます。 4000 の内燃機関を移行するという 2025 年の目標をすでに達成しており、市は予定よりも進んでいます。

    そして今、米国運輸省からの 1,010 万ドルの助成金のおかげで、 追加の 925 台の電気自動車 途中です。

    内燃機関車 925 台を段階的に廃止することで、市は 382 台のシボレー ボルト、360 台のフォード E-Transit バン、150 台のフォード F-150 ライトニング ピックアップ トラックを調達できるようになります。 さらに、資金の一部は 25 プラグインの注文に割り当てられます 米国のハイブリッド街路清掃車 Mack LR BEV ごみ収集車 7 台。

    エリック・アダムス市長は、1 月 4 日の EV フリート発表でフォード e トランジットにプラグインします。

    ニューヨーク市長のエリック アダムスは、EV フリート拡張の発表でフォード E トランジットをプラグインします。

    マイケル・アップルトン/市長写真事務所

    資金は 2 つのセクションに分けられます。620 万ドルが市全体の行政サービス部門に割り当てられ、残りの 390 万ドルが衛生部門に支払われます。ニューヨーク市運輸局のイダニス ロドリゲス主任 新しいEVを確認しました 市のフリートオペレーション全体に分散されます。

    しかし、NYC はどのようにして連邦政府からこの思わぬ金銭的利益を得たのでしょうか? その答えは実際には 1990 年にさかのぼります。 大気浄化法改正 が可決され、混雑緩和と大気質改善プログラムが承認されました。

    CMAQ プログラムの当初の目標 は、よりきれいな空気と混雑の緩和を可能にする地上輸送プロジェクトに資金を提供することになっており、このプログラムは 2015 年までに 300 億ドル以上を割り当てていました。2015 年以来、 FAST-ACTの実装 CMAQ と連携して、毎年 23 億ドルから 25 億ドルのプロジェクト資金が計上されており、ニューヨーク市はすでに 2023 年分の資金を受け取っています。

    ニューヨーク市長のエリック・アダムスが EV フリートの成長を披露

    市の EV フリートの拡大は比較的安定しており、2015 年までさかのぼる成長グラフが示しています。

    マイケル・アップルトン/市長写真事務所

    軽量および中型の電気フリートの追加に加えて、資金は市のフリート充電ネットワークを拡大するために使用されます。 確認されているように、都市フリート車両が利用できる充電ポートの総数は、現在の 1300 のレベルを超えるように設定されています。 315台の追加充電器 途中です。

    市は、今後 18 か月以内にさらに 600 の充電ポートを展開する予定ですが、これらのポートが充電ポートの一部になるかどうかは不明です。 パブリック アクセス パイロット プログラム. 市の報道資料では、充電器のいずれかのバッチがどのレベルになるかは明らかにされていません。

    現在、 ニューヨーク市の EV フリート は国内最大で、NYPD の Ford Mustang Mach-E から電動の Mack Truck Garbage ユニットまで、さまざまなモデルが含まれています。 新たな追加により、市の艦隊は今年の6月までに5000ユニットにまで成長することが期待されています.

    第33回NYC機器および車両ショーでの地方自治体のEV車両

    クイーンズ州フラッシングで開催された市主催の自動車ショーで展示された、ニューヨークのマック LR 電動ごみ収集車の 1 つ。

    エメット・ホワイト

    次のステップは、 副長官キース・カーマン は、その中型および大型車両を電化することです。 これらの車両は市の車両の 25% を占めており、Kerman 氏によると、連邦政府の資金は市の商用車両の清掃にも使われる予定です。 そのプロセスは、矯正局用の 3 台の電気バスですでに開始されています。 さらに、市は公園およびレクリエーション省ブランドの電動ボックス トラックの契約交渉を継続中であり、これは大型車両 EV の流入がすぐに減速することはないことを意味します。

    しかし、複雑な問題があります。 新しい電気マック トラックごみ収集ユニットは、すでに 弱さの兆候を示した 雪の降る天候では、再充電が必要になる前にわずか 4 時間の除雪が続きます。 従来の ICE バージョン 通常は 12 時間実行します 吹雪のとき。

    DC 急速充電器の不足から、不十分な悪天候での性能と長いパイロット プログラム期間に至るまで、ニューヨークのより厳しい役割に電気フリート車両を完全に実装することは、まだ道のりです。 それでも、ニューヨークの初期の採用とテスト連隊から学んだ教訓は、全国的なEVフリートの転換を導くのに役立つ可能性があります.

    さらに都市を追加する必要があります EV 彼らの艦隊に? EV は地方自治体のフリート車両として機能しますか? 以下にコメントしてください。

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