問題は、ハードウェアのアップグレードが顧客にどのように提供されるかであり、車両リースの終了時、主要なサービス中、またはサブスクリプション パッケージの一部として実行される可能性があると推測されています。 ここでも、Harman は、ソフトウェア アップグレードの価格設定やハードウェアのロック解除に関する多くのソリューションに取り組んでいます。
BMWは、ドライバーがシートヒーターのロックを解除するためにお金を払わなければならないという考えについて批判を受けましたが、Prommersberger氏は、それは消費者が慣れなければならないものだと言います. 彼はそれをスマートフォンと比較します。スマートフォンには特定の機能が標準装備されていますが、顧客はアプリや機能をダウンロードするために追加料金を払って、電話を自分の好みに合わせて調整することに慣れています。 車に何万ポンドも払うのと同じではないと多くの人が主張するだろうが、それは物事が進んでいる方向にあるようだ.
次に、これらすべてのテクノロジーがどれほど気を散らすかという問題があります。多くの場合、安全性は車の物理的構造またはその運転支援機能に関するものですが、Harman の Eric Theisinger が「道中の心」と呼んでいるものもますます重要になっています。
ドライバーの集中力を維持するために、彼と彼のチームは、必要に応じて介入を調整するために視覚的、認知的、バイタル サインを観察するハードウェアとソフトウェアのスイートである Ready Care を開発しました。 システム内の単純な赤外線カメラがドライバーの心拍を監視し、別のカメラがドライバーの顔が注意を払い、前方の道路に焦点を合わせていることを確認します。 これは単純なシステムであり、自動車会社が新しいモデルに搭載するだけでなく、保険会社の新しいドライバーの要求に応じて搭載する可能性もあります。