この時点で、Kia EV6 GT が速くて速い車であることはすでに確立されているはずです。 これは、その値札を考えると特に注目に値します。
EV6 GT がアウトバーンの制限のないセクションで最高速度を達成した (そしてそれを超えた) のを見たことがあります。 電動ハッチバックがランボルギーニ アヴェンタドール SVJ とドラッグ レースをするのを見たことがあります (そして、わずか 1 秒の差で負けます)。 しかし、ドイツの恐ろしいニュルブルクリンクをラップするとき、それはどのように機能しますか?
それに答えるには、YouTuber ラルガス 最近、EV6 GT を使用したホットラップの車載ビデオを公開しました。 楽しんでいただけるように、このページの上にビデオを埋め込みました。
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Kia EV6 GT は、ホットラップの大部分で時速 62 マイル (時速 100 キロメートル) を超えていました。 しかし、全開スプリントのいくつかの例があり、謙虚なハッチバックがその瞬間的なトルクを利用して時速 140 マイル (225 km) に達するのを見ました。
注目すべきことに、EV6 GT は、2 つの電気モーターのアンサンブルから 577 馬力 (430 キロワット) と 546 ポンド フィート (740 ニュートン メートル) のトルクの合計出力を生成します。 スポーティな EV の領域では十分な競争力があり、Tesla Model 3、Model X、Audi E-Tron GT、BMW iX との戦いで 3 位に終わっています。
Kia EV6 GT でのこのニュルブルクリンクのホット ラップでおそらく最も興味深い部分は、走行中の静粛性でした。 聞こえてきたのは、タイヤのきしむ音、響き渡る車内の雰囲気、そして SF風 EVが急加速したときの音。 まるで車が離陸する準備が整ったかのようでした。
問題は、あのニュルブルクリンクのホットラップがどれだけ速かったかだ。 テスラ モデル 3 パフォーマンスより速かったですか? 確かなことはわかりませんが、確かに、それは完璧なものではありませんでした. しかし、運転手は起亜の楽しさを引き出すのに十分なスキルを持っていました。 あなたが私たちに尋ねると、それは非常に印象的です.
