企画発表のほか、 独自の充電ネットワークを構築、および奇数 スーパープラスチックとのコラボレーション、メルセデス・ベンツは本日、 レベル 3 運転支援システム ネバダ州からも承認されており、カリフォルニア州でも間もなく承認される予定です。 これは、メルセデスが米国でレベル 3 の運転を提供する最初の自動車メーカーになることを意味します。
このシステムは、特定の条件下で真のハンズフリー運転を可能にし、メルセデスは、システムが十分に進歩しているため、運転中にドライバーが他のタスクを実行できると主張しています. 少なくとも、人間が運転を引き継ぐ必要があると車が判断するまでは。 そのため、技術的にレベル 2 システムよりも多くのゾーニングを回避できたとしても、完全な自動化にはほど遠いものです。 また、現在、高速道路では機能しません。
現在のレベル 2 ドライバー アシスト システムに関しては、メルセデスは自動車線変更も北米市場に導入する予定であることを発表しました。 ドライバーはまもなく、アダプティブ クルーズ コントロールで速度を設定できるようになります。車が低速の車両に近づくと、車線変更を開始し、以前の車線に戻ります。ナビゲーション システムを使用している場合は、また、出口ランプに自動的に移動します。
自動車が完全な自動化に近づくにつれて、所有者が何かに専念できるようにするために、メルセデスは Zync とのパートナーシップを発表し、運転中にメディアをストリーミングする車載デジタル エンターテイメント プラットフォームを開発しました。 現在、路上でビデオを見ることができるのは同乗者だけですが、駐車すると状況が変わります。 そのため、車の充電を待っている間にやることがあまりない場合は、メルセデスが対応してくれます。
メルセデスがレベル 3 システムの承認を得ることができたという事実は、現在 1 つの州に過ぎないとしても、非常に素晴らしいことです。 他の州がどれだけ早くそれに続くかを見るのも興味深いでしょう。 特にカリフォルニア州がネバダ州に続く場合はなおさらだ。