7,500ドルのEV税額控除の対象となったのと同じ週に値上げされた人気のEVは?
ソニー・ホンダの電気自動車ベンチャーは、そのブランド名として何を選びましたか?
これは、2023 年 1 月 6 日に終了する週のリバース ウィーク (ここ、グリーン カー レポート) の振り返りです。
フォード F-150 ライトニングは、グリーン カー レポートの 2023 年購入ベストカーです。はい、それは自動車ではなくトラックですが、ライトニングは、私たちが支援できる EV 採用の触媒のようなものです。より良くすることができます、電気。
ラム1500レボリューションBEVコンセプト
今週ラスベガスで開催された CES は、いくつかの重要な EV および技術発表の背景となった。 Stellantis は、1500 Revolution BEV Concept と呼ばれる完全電動の Ram トラックを発表しました。 海綿状のフランク、3 列目のジャンプ シート、18 フィート (またはそれ以上) の材木などの貨物用の通路は、Ram が使いやすさを目指していることを示唆し、華やかなデザインとほぼボタンのないインターフェイスは、過激なリメイクを暗示しています。 数か月後には、Ram の電気トラックの生産が開始される予定です。
同社は今週、範囲を拡張したRam電気トラックも登場することを確認しました.Ramのラインナップで重要な役割を果たし、ライバルを確実に凌駕するでしょう.
Afeela 電気セダン プロトタイプ
オハイオ州で製造される予定のソニー・ホンダの電気自動車には、名前、または少なくともブランド名が付けられました。 ソニーの 2020 Vision-S コンセプトの更新されたプロトタイプ バージョンが、Afeela と呼ばれる新しい EV ブランドの下で、レベル 3 自動化と Epic Games クラウドベースの機能の計画と共に CES で明らかにされました。
BMW は、CES の i Vision Dee コンセプトで基本に立ち返りました。 10年半ばに向けて「Neue Klasse」EVの新しいファミリをプレビューすると、この「削減されたデザイン」は、画面や従来のインターフェースのない、数十年前の3シリーズラインナップへの回帰のように見えます.
フォルクスワーゲン ID.7
フォルクスワーゲンは、カモフラージュされたプロトタイプとして、次期 ID.7 電気セダナ CES を発表しました。 技術仕様はまだ発表されていませんが、この広々としたモデルの一部のバージョンでは、アップグレードされたインターフェイスと約 350 マイルの範囲を探してください。 ID.4 クロスオーバーや近日発売予定の ID.Buzz 電気バンを含む、VW のマスマーケット EV 向け MEB プラットフォームも、より高速な充電、新しいバッテリー、より高度なドライバーアシストのサポートを含む 10 年半ばの技術アップデートを取得する予定です。技術。
リビアン EDV700
CES から離れて、同社のビジネスのバックストップとして機能する Rivian EDV 電気バンと、Amazon からの資金調達を調べました。 ドライブユニットをより魅力的なR1TおよびR1S対応モデルと共有するこれらの主要な主力モデルを詳しく調べました.
シボレー ボルト EV ファミリーが再び EV 税額控除の資格を得た直後 (今後数か月間は最大 7,500 ドル)、GM はボルト EV と EUV の価格をそれぞれ 900 ドルと 600 ドル引き上げました。
韓国の規制当局は、寒い気候が航続距離に及ぼす影響を最小限に抑えたとされるとして、テスラに 220 万ドルの罰金を科しました。 米国の EV メーカーに対する最新の申し立てとして、テスラがガソリン車との費用対効果をどのように比較したかについての批判に加わります。
2019 シボレー ボルト
2023 年度の EV とプラグイン ハイブリッドの一部の購入に現在適用されている 4,000 ドルの使用済み EV 税額控除の前でさえ、PHEV への関心が急増しています。
コンサルタント会社デロイトの新しい調査によると、車の購入者の間で EV のコストに対する懸念が高まっている一方で、航続距離と充電時間に対する懸念は昨年の調査から引き継がれていることが明らかになりました。
一方、複数の価格設定当局によると、中古 EV の価格がついに下落しているようであり、最も顕著なのはテスラ バブルの崩壊です。 テスラの中古車の価格は急速に下落しており、7 月のピーク時から 17% 下落していますが、同時期の中古車価格は 4% 下落しています。
日産リーフ EV を使用した Revel と Fermata Energy V2G パイロット プログラム。
また、Vehicle-to-Grid (V2G) 充電により、EV ごとに 10 年間で最大 15,000 ドルを稼ぐことができるでしょうか? これは、一部の V2G ハードウェアのメーカーである Fermata Energy が、オフピーク時に EV にエネルギーを蓄え、ピーク時に放出することで可能になると示唆しています。
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