ヒュンダイベロスターNは公式に死んでいます。 ベロスターNは長生きします。別の伝統的な車は、悲しいことに、これまでにないクロスオーバーの時代に終わりを迎えます。 ここで見られる黒い車が1週間貸し出されたとき、ニュースはまだ公表されていませんでしたが、密室で行われることは別の波長で行われるため、風変わりな3ドアのホットハッチバックを見る必要があります。訃報のようなもののレンズ。 ヒュンダイベロスターN、特に7速デュアルクラッチトランスミッションは、2022年のホットハッチバックの完璧な例であるため、これは非常に残念なことです。
ホットハッチバック式のパート1は、魅力的なエンジンです。 ベロスターNのパワーはたっぷり。 275馬力（さらにN Grin Shiftボタンを押すとさらに10馬力）と260 lb-ftのトルクで十分です。特に、前輪にのみ送る場合はそうです。 0-60は約5.1秒で発生します。これは、それほど昔のことではありませんが、クラスでは達成できませんでした。
物理学は無視できません。 かろうじて拘束されたホイールスピンがあるので、トルクステアの方法はそれほどありません。 マツダマツダスピード3モデルのフラッシュは、ガスに激しく乗るときに頭に浮かぶ。 この特性は、道路が濡れているときに増幅されます。 率直に言って、それは楽しくてさわやかな驚きです。 拘束力のあるビッグブラザーのようなトラクションコントロールシステムの世界では、ヒュンダイでゴーペダルを踏むと、少年の喜びが広がります。 そして、6速マニュアルが標準ですが、7速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）がより良い選択です。 それは、ヒステリックに激しいシフトアップと急速なダウンシフトで、PDKのこちら側がすべきどの車よりも速くギアを外します。
専用のオールアウトスポーツカー用に設計されていないシャーシを備えた車の場合、ハンドリングは非常に優れています。 このクラスの何かが必要とする剛性を持っており、公道で誰もが安全に探索できるよりも高いレベルの最大グリップを持っている可能性があります。 オートクロスまたはトラックを押すと、V/Nがすぐに家に帰ります。
重要なのは、パワーとハンドリング能力は、はるかに大きなパズルの2つのピースにすぎないということです。 Veloster Nで本当に重要なのは、それが楽しいということです。 非常に多くの現代の車両に不気味に欠けている特性（私はこれを詩的に表現する必要はありません。馬はすでに殴打されて死んでいます）、Nは信号機から信号機まで、または長い間、乗り回すための策略です。元気なドライブ。 方程式はちょうどいいです：高速であるが無責任ではないのに十分なパワー、従来のファミリーカーをはるかに超えるコーナリング機能、ボンネットの下からのターボノイズと並置された排気ガスからの絶え間ないバーブルとポップ、そしてちょうどいいサイズのパッケージ。
コネチカットの狭い裏道では、ポイントからポイントへと速く進むことができる車はあまりありません。 優れた視認性、迅速な伝達、爆発的なミッドレンジパワーの組み合わせにより、ホットハッチが構築されたレシピが実現します。 サイズも正しいです。 私たちは最近、車が大きくなりすぎたことについて不平を言いますが、コネチカットの森を通る2車線の道路の角を押しつぶすことは、ベロスターのサイズが完璧な妥協点であることを示しています。
もちろん、VelosterNにはいくつかの譲歩があります。 さまざまな内装材は硬くて家賃の安いプラスチックであり、CarPlayはイライラする頻度で接続を繰り返し切断し、車には追加のドアが必要です。 真実は、これらの問題のどれでもありません：ベロスターNを運転することになると、楽しみは何よりもまずです。 V / Nの速度は、今日のアクセス可能な速度の世界と比較すると見劣りしますが、さらに重要なことに、それは速く感じます。 低速の道路はまだあなたが喧嘩しているように感じます、そしてより高速では、それはいくつかのより絶縁された車がするように速度を覆い隠しません。 これは歓迎すべき変更です。
ベロスターNが全輪駆動で、追加のドアがあれば、来たるGRカローラのように、まったく新しいオーディエンスにアピールするでしょう。 過去10年間で、ヒュンダイはそれが素晴らしいことをする勇気とそれらをバックアップするためのチョップを持っていることを証明しました。 ベロスターNはまさにそれです。 間もなく、ホットハッチはそれ自体がロケットであるヒュンダイアイオニック5に似たものになるでしょうが、この記事の執筆時点では、ベロスターNよりも数倍の費用がかかります。 ヒュンダイはプラグを抜いて、来月すぐにベロスターNの生産を終了することを決定しました。 それはしばらくの間死刑囚監房にあったに違いありませんが、それほど驚くことではありません。ビジネスの仕組みを半分理解している人なら誰でも、それが時間の問題であることを知っています。 ヒュンダイの将来の電気製品を助けるためにベロスターを犠牲にしなければなりませんでした。
Veloster Nは、家族や食料品を運び、最も退屈なものと通勤する一方で、常にオンで、常に賑やかで、常にスポーツを奨励するので素晴らしいです。 あなたがより速くてスポーツモードで立ち往生しているミニクーパーS、より風変わりでより良い造りのフィエスタST、またはキラー保証付きの奇妙で見やすいシビックタイプRを購入しようとしたことがあれば、これはあなたの車です。 炎が消えると、利用可能なベロスターNは中古市場にあるものだけになるので、興味のある人はもっと急いでください。 そして、他の優れたホットハッチと同様に、そのクラスのどの車にもふさわしい方法で、それらの例がかなり打ち負かされる可能性があります。 強く運転し、駐車し、すすぎ、繰り返します。 ホットハッチバックが完成し、ベロスターNのように見えます。
