ほぼすべての従来の自動車メーカーが自社のポートフォリオに電気自動車を提供しようとしているため、電気自動車はこの国で新たな流行となっています。 最近まで問題は、入手可能なものはどれも高価だったということでした。 自動車メーカーはこれに注目し、現在、手頃な価格のモデルをいくつか展開し始めています. また、低予算の EV セグメントでより多くのオプションを探している電気自動車の購入者にとって、2023 年は素晴らしい年になるでしょう。 手頃な価格の新しい電気自動車が年間を通じて多数登場します。
タタ ティアゴ EV
Tata Motors は、昨年 9 月に国内で最も手頃な価格の電気自動車である Tiago EV を発売しました。 ティアゴ EV の納車はまだ始まっていませんが。 伝えられるところによると、同社は今月から待っている顧客に車を配達し始めます。 関心のある顧客は、利用可能な 7 つのバリアントのいずれかで Tiago EV を入手できます。 車の開始価格は、ベースバリアントで8.49ルピーです。 同社は、Tiago EV に 24 kWh のバッテリー パックを搭載した 5 つのバリエーションと、19.2 kWh のバッテリー パックを搭載した 2 つのバリエーションを提供しています。 最上位の XZ+ Tech LUX の価格は 1,179 万ルピーです。
シトロエン eC3
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Stellantis が所有するフランスの自動車メーカー Citroen も、同国でハッチバック C3 の電動化を開始する準備を進めています。 伝えられるところによると、同社は 2023 年のオート エキスポで eC3 の発売を検討しています。この EV ハッチバックが発売されると、前述の Tiago EV と真っ向から対立することになります。 eC3 は ICE C3 ハッチバック プラットフォームに基づいており、従来の車両とほぼ同じ外観になります。 最近、eC3 の内部のスパイ ショットがオンラインでリークされ、ギア レバーを除いて、内部も ICE C3 と同じままであることも示されています。
タタパンチ EV
Tata のエントリーレベルの SUV である Punch は、同社のインドにおける現在のラインナップの中で最も売れているモデルの 1 つであり、この理由から、同社はこの SUV の電動化バージョンを 2023 年に導入することを計画している. Autocar India 最近それについて報告した。 Tata Motors の最新の電気自動車である Punch EV は、おそらく最終生産に近い構成で、2023 年のオート エキスポで展示される予定です。 パンチ マイクロ SUV の全電動バリアントは、2023 年 6 月頃に製造が開始され、同年のホリデー シーズンに市場に投入されると考えられています。
MG シティ EV
英国の自動車メーカー MG も、「MG シティ EV」と呼ばれる全電動ハッチバックの開発を進めていると報じられています。 インドで正式にデビューする前に、2023年のオートエキスポで世界初公開される予定です。 他の MG モデルの大部分と同様に、City EV は、現在アジア諸国で入手可能な車の大幅に更新されたバージョンになります。 この場合、Wuling Air EV です。 この車はすでにインドの道路でテストドライブを行っているところを目撃されています。 テストのラバは、2 ドアの Wuling Air EV のユニークなデザイン言語に加えて、MG 独自の一連の変更が含まれることを示唆しています。
マヒンドラ XUV400 EV
昨年 9 月には、国内最大の実用車メーカーであるマヒンドラも EV トレインに期待し、全電動コンパクト ハッチバックである XUV400 EV を発表しました。 XUV400 EV は XUV300 をベースにしており、マヒンドラが数週間前に発表した新しい INGLO ベースの電気 SUV をベースにしていません。 マヒンドラ XUV400 は、310 Nm の最大トルク出力を生成する、フロントに取り付けられた電気モーターを備えたまったく新しいパワートレインを取得します。 ここでのパワートレインは 3 つのドライブ モードで補完され、XUV400 は 0-100 kmph のスプリントを 8.3 秒でカバーできます。 Mahindra XUV400 の IP67 認定の 39.4 kW バッテリー パックは、最大航続距離 456 km (MIDC 認定) を主張しています。 伝えられるところによると、XUV400 の発売は今月中に行われる予定です。
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