デトロイト — コンピューター チップやその他の部品の不足は、昨年も引き続き米国の自動車業界を悩ませており、2021 年から自動車販売が 8% 減少し、過去 10 年以上で最低水準に達しました。
しかし、悲観的な数字の中で消費者に朗報があります。ディーラーロットの車両供給は、ゆっくりではありますが増加しており、自動車メーカーは、在庫が増加しているため、今年は少なくとも価格が少し下がると予想しています.
自動車メーカーは水曜日、新車に対する高い需要の中で部品不足により工場の生産量が制限されたため、昨年、1,390万台の乗用車、トラック、SUV、バンを販売したと報告しました。 大不況から景気が回復した2011年以来、最低の販売台数だった。
しかし、第4四半期の売上高はわずかに増加し、部品の供給が改善されて生産量がわずかに増加したため、在庫が増加しました. アナリストは現在、需要が依然として旺盛であるため、今年の売上高は約 100 万台増加して約 1,480 万台になると予想しています。 しかし、パンデミック前の通常の年間 1,700 万人にはまだはるかに及ばないでしょう。
しかし、多くのモデルが依然として不足しているため、JD パワーによると、12 月の平均新車価格は 2.5% 上昇し、過去最高の 46,000 ドルをわずかに上回りました。
ただし、在庫が拡大するにつれて、価格が少し下がり始める可能性があるという兆候があります。
たとえば、トヨタは、全国のトヨタおよびレクサス ブランドのディーラー ロットで 24,000 台弱の車両で 1 年を終えました。 これは、2021 年末の約 19,000 から増加していますが、パンデミック前の通常の年の 300,000 にはまだはるかに及ばない.
この改善により、消費者はセダンなどの売れ行きの遅い車や一部の高級車でさえ、少し値切ることができます。 しかし、トヨタ部門のゼネラルマネージャーであるデビッド・クライスト氏によると、彼らはまだロットに到着する前に販売されているガス電気ハイブリッドやその他のより人気のある車で最高のドルを獲得しています.
昨年のほとんどの期間、新しい車を欲しがる人々は、ディーラーが手に入れることができるどんなモデルや色でも、ステッカー価格以上を支払う必要がありました. しかし、ディーラーは、人気のないモデルについて、過去 2、3 か月で少し変わったと Christ に話しました。 さらに、インフレと金利の上昇により予算が圧迫されているため、低価格の車に関心を持つ人が増えていると述べた。
「彼らはやって来て、『ねえ、ここで契約してもらえませんか？顧客が交渉できる買い手市場の。」
それが一年中続くかどうかはまだわかりません。 需要が旺盛で、人々が提示価格を喜んで支払うなら、ディーラーはそれを手に入れるだろう、とChrist氏は語った. しかし、需要が減退したり、供給が劇的に増加したりした場合、割引率が上がり、価格が少し下がる可能性があります.
Edmunds.com のインサイト担当エグゼクティブ ディレクターである Jessica Caldwell 氏は、トヨタの経験は業界全体で繰り返され、一部のモデルではわずかな値下げが行われる可能性が高いと述べています。
「車に投入できる可処分所得はそれほど多くありません」と彼女は言いました。 「これまで価格が高騰したことはありましたが、（より高い）金利で価格が上昇したことは実際には見たことがありません。」
しかし、電気自動車やその他の売れ筋商品は、人々が今すぐ購入したいので、依然として高価であると彼女は付け加えた。
コールドウェル氏は、今年は自動車の供給や価格がパンデミック前のレベルに戻るとは見ておらず、2019 年のレベルに戻るかどうかも定かではありません。
コンピューターチップの不足は、自動車メーカーがCOVID-19の症例が急速に増加したために工場の閉鎖を余儀なくされた2020年の春にまでさかのぼります。 チップ メーカーは、人々が自宅で立ち往生しているときに、コンピューターやゲームの販売ブームに対応するために、生産を家電製品にシフトしました。 自動車工場が予想よりも早く再開したとき、チップ メーカーは、振動や極度の極端な温度に耐えるように作らなければならない自動車用の半導体をあまり製造していませんでした。
自動車用チップの生産は改善されましたが、まだパンデミック前のレベルには戻っていないため、自動車工場はまだフル生産に戻っていません。
その結果、Motorintelligence.com によると、自動車メーカーが昨年販売した 1,390 万台の自動車は、2021 年の数字を約 120 万台下回りました。
ゼネラル・モーターズは、通年売上高が 2.5% 増加し、米国で最も売れている自動車メーカーとしての伝統的な地位を取り戻しました。 2021年に王座を獲得したトヨタは、昨年の販売台数が9.6%減少した。 フォードは木曜日に販売を報告します。
ステランティス（旧フィアット クライスラー）の売上高は 13% 減少し、ホンダの売上高は 32.9% 急落しました。 ヒュンダイは、販売台数が 25.4% 減少した日産を上回る 1% 弱の増加を記録しました。 起亜自動車の年間販売台数は 1.1% 減少し、スバルは 4.7% 減少しました。
昨年の電気自動車の販売台数は 807,000 台を超え、2021 年からほぼ 65% 増加しました。
ピックアップと SUV は販売の 77.3% で、乗用車は 22.7% に減少しました。
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