さらに 3 つの英国の都市がクリーン エアー ゾーンを導入

より多くの英国の都市が今年、クリーンエアゾーンを導入する予定であり、ドライバーが市内中心部に立ち入りたい場合は料金を支払う必要があります.

ロード エンジェルの交通安全の専門家は、ドライバーに対し、地域の変化を確認し、これらのゾーンを走行することで罰金が科せられるのを防ぐために必要な許可を取得するよう求めています。

ロンドンの運転手は、首都の低地に入りたい場合、すでに起訴されています。 超低排出ゾーン (ウレズ)。 英国の他の 5 つの都市ではすでにクリーン エア ゾーンが導入されており、さらに 3 つの都市が今後数週間から数か月以内に導入される予定です。

現在、バース、バーミンガム、ブラッドフォード、ブリストル、ポーツマスのドライバーは、排出量レベルに基づいて課金される可能性があります。

Tyneside は 1 月 30 日に独自の Clean Air Zone を導入する予定で、Sheffield は 2 月 27 日にそれに続きます。

グレーター マンチェスターは、2023 年にクリーン エア ゾーンを導入する予定の 3 番目の地方自治体ですが、日付についてはまだ合意していません。

都市は、クラス A からクラス D までの 4 つのクリーン エア ゾーンのいずれかを選択できます。各クラスは、さまざまな種類の道路車両を対象としています。 従わなかった場合、最大 120 ポンドの罰金が科される可能性があります。

現在、バーミンガムとブリストルのみがクラス D のクリーン エアー ゾーンを導入しています。これらは最も広範囲に及ぶものであり、自家用車の運転手に登録が必要であり、排出レベルに応じて料金を支払う可能性があります。

バースとブラッドフォードの両方が、クラス C クリーン エア ゾーンを導入しました。 これらは、バン、ミニバス、コーチ、タクシー、HGV、バス、自家用ハイヤーを対象としていますが、個人所有の車は対象としていません。

ポーツマスは現在、コーチ、タクシー、HGV、バス、および自家用ハイヤーに料金が適用されるクラス B 制限を導入した唯一の都市であり、自動車、バン、ミニバスには適用されません。

シェフィールドはクラス C ゾーンを計画しており、タインサイドはクラス B 制限の導入を計画していると考えられています。 マンチェスターの今後のゾーンの詳細はまだ確定していません。

Road Angel の広報担当者は、次のように述べています。

「したがって、これらの都市のいずれかを訪れる可能性のあるドライバーには、政府のウェブサイトをチェックして、クリーンエアゾーンの許可を取得する必要があるかどうかを確認することをお勧めします.

「車両のログブックをチェックすることも価値があります。そこには、排出率に関する情報があり、空気がきれいなゾーンで料金を適用できるかどうかを判断できます。

「ドライバーが清浄空気地帯に入ってから 6 日以内に自分の地域に適用される料金を支払わない場合、120 ポンドの標準的な罰金が科せられる可能性があります。

「私たちが前進するにつれて、これはドライバーが電気自動車に目を向けるようになると予測しているので、彼らは自分の車の排出率に対してさらなる料金に直面する必要はありません.

「シェフィールドとタインサイドは現在、2023年に課金を導入する予定の唯一の地域ですが、グレーターマンチェスターの可能性とともに、英国中のより多くの都市がその名前をリストに追加するケースを止めるものではありません.」

これらの都市に足を踏み入れたドライバーは、車内からこの情報にすぐにアクセスできるようになります。 ロードエンジェルピュア.

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